Mrázovka a čtvrté céčko hlásí 5.4.2002

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Každé sudé úterý je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra a každou první středu v měsíci je otevřeno i informační středisko pro tunel Mrázovka na adrese Na Zatlance 13, Praha 5. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete aktuální pohled na staveniště u Vltavy a řadu podrobností o transferu tunelu přes řeku, aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací. Radlická – Strahovský tunel. Ražby pokračují v posledních částech východního tunelu. V západním tunelu se dočišťuje dno a vše se začíná připravovat na isolační práce spodku tunelu a na budování vnitřních konstrukcí. Vše je směrováno k tomu, aby v létě byl i východní tunel doražen. Na sousední stavbě části okruhu Zlíchov – Radlická probíhají dokončovací práce tak aby na podzim byla tato část zprovozněna. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Probíhají práce na všech staveništích trasy. Ve stanici Ládví se pracuje na vyzdívání vnitřních příček nižších podlaží a stanice má již takřka definitivní tvar. Ražby od Ládví do Kobylis probíhají ještě částečně v pískovcích, ale v tunelu je již i břidlice a to stále za velmi malých přítoků vody.Největší razičské centrum je ale dnes u stanice Kobylisy, kde se z přístupové štoly razí jak směrem ke stanici Kobylisy, tak směrem k Ládví. K Ládví je to dvojkolejný tunel a ke Kobylisům se tento dvojkolejný tunel dělí na dva jednokolejné, to proto, že osy kolejí se před stanicí vzájemně oddalují – ve stanici se mezi ně musí vejít nástupiště. Obrázky připomínají práce na tubusu tunelu, který bude v létě vysunut do Vltavy. Vracíme se také ještě k Holešovické jímce, fotografie je již historií, jímka je vyčerpána a první tunel, loni v říjnu položený do Vltavy, je průchozí.

Přílohy:
foto1a 03042002.jpg (met)
foto2a 03042002.jpg (met)
foto3a 03042002.jpg (met)
Postup prací Mrázovka 03042002.xls (met)
Týdenní přehled metro IVC 03042002.xls (met)