Mrázovka a čtvrté céčko hlásí

Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či  (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

Radlická – Strahovský tunel.

Pokračují práce na spodních konstrukcích mostu přes ulici Plzeňskou a dokončují se konstrukce obou portálů, a to jak v ulici Plzeňská, tak v ulici Radlické. Těsně před dokončením jsou druhotné obezdívky ve východním tunelu.

První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra.

Fotografiemi se opět vracíme do podzemí. První ukazuje tunel pod řekou. Pracuje se zde na konstrukcích pro kabely a pokládce kolejí. V řece se dokončuje zásyp tubusů, který nemohl být prováděn v závěru loňského roku, protože Vltava nebyla po povodních dlouho použitelná pro dopravní lodě. Druhé dva obrázky dokladují práce v jednolodní ražené stanici Kobylisy. Detailnější  dokumentuje místo vstupu budoucího  eskalátoru do stanice a je na něm vidět i, již skutečně poslední, místa kde není definitivní obezdívkou zakryta isolační vrstvou, která chrání konstrukci proti podzemní vodě. Celkový pohled do stanice dokumentuje její rozměry. V levé části snímku stojí nákladní tatra a to v místě, kde budou jezdit vlakové soupravy. Vlastní nástupiště bude ještě o více, než 1m výše, takže cestující již celý vyrubaný profil neuvidí. Ve finále bude nad nástupištěm výška do stropu cca 8m, i když celkový výrub byl vysoký skoro 20 m.

Podrobný popis prací je – jako obvykle – uveden v příloze.