Mystifikace a lži o pražské taxislužbě-článek primátora hl. m. Prahy Pavla Béma, uveřejněný dne 19.1. 2007 v deníku MF DNES

Mladá fronta DNES | 19.1.2007 | rubrika: Názory | strana: 9 | autor: PAVEL BÉM

Už jsem si zvykl na to, že sdělovací prostředky produkují takzvané „virtuální reality“. Některé jsou téměř neprokazatelné, ale zároveň nevyvratitelné. Stokrát opakovaná lež se stává pravdou? Nicméně jiné z takových mystifikací a lží lze vyvrátit velice snadno. Pověst pražské taxislužby je toho typickým příkladem. Nikdy jsem nebyl a nebudu advokátem zlodějů a podvodníků. Přesto nebo možná právě proto mi dovolte ukázat pravdu v několika číslech.

Rok 2002: provedeno 453 kontrol. V 69 procentech případů zjištěn přestupek. 36 procent z nich předražené jízdné. Zbylých 33 procent nevydání stvrzenky z taxametru. Nejen primátor, ale celá městská samospráva vyhlásila kradoucím taxikářům válku. Tehdy bylo možné nepoctivce pokutovat maximálně v řádech desetitisíců. Nešlo odebrat licenci. Neexistoval žádný informační systém pro klienty taxislužby. Nefungoval systém taxistanovišť. Některé vozy, a nebylo jich málo, byly na rozpadnutí a zdaleka nesplňovaly technické a bezpečnostní parametry.

2006: provedeno 757 kontrol. Přestupek udělalo necelých 14 procent kontrolovaných řidičů. Předražení jízdného ve 13 procentech a v 10 nevydání stvrzenky. Zkontrolovali jsme každý čtvrtý vůz taxislužby, zadrželi 79 licencí. 33 jsme již licenci odebrali, u zbytku stále běží správní řízení. Na pokutách jsme vybrali desítky milionů korun. Vytvořili jsme systém taxistanovišť, na kterých si klienti mohou v několika jazycích přečíst informace o cenách a jasná pravidla provozu. Zahájili jsme sjednocování barvy vozů a stanovili přesné parametry požadovaného technického stavu aut. Systém fungování taxislužby mezi lety 2002 a 2006 je neporovnatelný. Počet nepoctivců a zlodějů je dramaticky nižší. Dovolte několik poznámek závěrem: 1. Válka proti nepoctivcům zahájená v roce 2003 přinesla své nezpochybnitelné ovoce. 2. Navzdory významnému zlepšení je stále dost těch, kteří kradou. Nikdo se problémy taxislužby nechlubí. Pouze se bráníme proti hloupým urážkám či nekompetentní kritice. 3. Heslo: Jedna barva, jedna cena je pracovní název pro další etapu války proti nepoctivcům.

Co nás v Praze čeká? Vydání obecně závazné vyhlášky, která stanoví ještě preciznější podmínky pro užívání stanovišť taxislužby. Novelizace zákona o dopravě a jeho prováděcích vyhláškách, nekompromisní tlak nikoli na magistrátní úředníky, ale na odvolací státní orgány a soudy. Ty naprosto nepochopitelně zdržují rozhodnutí při nejflagrantnějším porušení zákona - u taxikářů firmy SEDOP. Ta, v rozporu s cenou stanovenou hlavním městem Prahou, jezdí za neuvěřitelných 99 Kč/km. Sám jsem tuto skutečnost označil za zlo, před kterým neuhnu. Věřím, že hlavu neskloní ani nezávislé soudy, na jejichž rozhodnutí nyní čekáme. Jasné ne říkám skandalizaci taxislužby jako celku v našich i zahraničních sdělovacích prostředcích.

Výrazná většina taxikářů už totiž jezdí slušně a doplácí na špatnou pověst vytvářenou zloději.