Na cestě do práce nebyly problémy, spíše příjemná překvapení

 

Ranní cesta do práce různými dopravními prostředky, kterou dnes v rámci akcí Evropského týdne mobility absolvovali radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner a Petr Štěpánek, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a ředitel odboru dopravy magistrátu Jan Heroudek do centra Prahy, vedla k budově magistrátu v Jungmannově ulici a neměla vítěze. Testem byly modelové situace, nešlo o čas, ale o hodnocení cesty, pocity a postřehy cestujících z vlaku, metra, tramvaje, kola a automobilu.

 

Radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner – kombinace vlak + MHD - plán: odjezd z nádraží Praha-Klánovice v 8:19 hodin, příjezd na Masarykovo nádraží v 8.43 hodin, dále cesta tramvají na Václavské nám. a docházka do Jungmannovy ul. pěšky.

„Z Klánovic jsme odjeli na čas, stejně tak příjezd na Masarykovo nádraží byl podle jízdního řádu,“ konstatoval radní Šteiner. Ocenil komfort vlaku – moderní soupravy City Elefant. Byl příjemně překvapen, protože, jak vysvětlil, běžně příměstskou železniční dopravu nepoužívá, zato si  vzpomněl, jak se ještě nedávno cestovalo ve špinavých osobních vlacích. „Do práce ale běžně jezdím metrem, občas automobilem. Jinak k delším cestám často využívám Pendolino,“ uvedl radní. Dodal, že kdyby volil po stejné trase, prakticky po souběžné komunikaci s železniční tratí, cestu automobilem, asi by automobil byl pomalejší vzhledem k intenzivnímu provozu na Českobrodské ulici.

Radní hl. m. Prahy Petr Štěpánek – na kole – plán: odjezd v 8.30 od Žlutých lázní po cyklostezce podél Vltavy.

„Cesta do práce na kole je pro mne běžná už 25 let. Dnes ráno jsem ještě vezl dcerku do školky, proto mám kolo s dětskou sedačkou, navíc je skládací, což umožňuje pohodlnou přepravu. Samozřejmostí je pro mne helma, v batohu si vozím vše potřebné, včetně notebooku,“ řekl radní Štěpánek. Pokud jde o vlastní cestu, byla podle radního bez problémů, jen připomněl nevyhovující dláždění na náplavce u Vltavy, které se bude měnit, aby byl hladší povrch. „Často také využívám kombinaci dopravy na kole a metrem a vlakem, České dráhy umožňují koupit si jízdenku pro kolo přímo ve vlaku bez přirážky, to je optimální. Nyní ještě jednáme s panem ředitelem Dvořákem o možnosti přepravy kol v autobusech a tramvajích,“ dodal radní Štěpánek.     

Gen. řed. DP hl. m. Prahy Martin Dvořák – kombinace vlak + MHD – plán: odjezd z nádraží Radotín v  8:24 hodin, příjezd vlaku na Smíchov  v 8:32 hodin, dále metrem B do stanice Národní třída a dále pěšky k budově MHMP.

„Také můj vlak odjel na čas, za osm minut jsem byl na stanici metra, návaznost je velmi dobrá. Ze Smíchova jsem jel až na Můstek, odtud pěšky. Cesta byla komfortní, bezproblémová,“ konstatoval generální ředitel DP a ocenil nabídku pro cestující ve stanicích metra, kde kromě novin je možnost koupit si občerstvení. Poznamenal, že běžně do práce jezdí metrem, někdy automobilem. V centru je podle něj nejlepší chodit pěšky či jet metrem.

Ředitel DOP MHMP Jan Heroudek – automobil – plán: cesta po významné příjezdové komunikaci z okraje Prahy.

„Ani já běžně do práce nejezdím autem, z Dejvic je to nejpohodlnější a nejrychlejší metrem. Dnes jsem jel z Chuchle po Strakonické, provoz byl hustý, ale celkem plynulý, počítal jsem s větším zdržením, ale přijel jsem bez větších problémů,“ sdělil ředitel magistrátního odboru dopravy Heroudek, který dnešní modelovou cestu do práce dostal „přidělenu“.

Dnešek je v rámci Evropského týdne mobility Dnem pražské železnice, proto byly trasy pro cesty do práce vybrány v kombinaci s vlakem.

(dalším akcím je věnována zvláštní tisková zpráva)

 

     

V Praze 17.9.2007

 

 

 

 

Za správnost: Eva Kubátová / 236 002 061