Obnovu metra zaplatí město, stát a dopravní podnik

Metro - 26.3.2003
Podtitulek: Rozhovor s náměstkem primátora pro finance Jiřím Paroubkem
Autor: ls
Představitelé Prahy včetně Vás často hovoří o povodňových škodách za zhruba 15 miliard korun jako o faktoru, který rozhodujícím způsobem ovlivní finanční možnosti a rozvoj města v tomto roce.

Patnáct miliard korun je pro rozpočet Prahy citelná rána, nicméně v minulých dnech byly podepsány dvě smlouvy mezi Prahou a Evropskou investiční bankou (EIB). A tím vyvrcholilo několikaměsíční intenzivní jednání s touto bankou a hledání možností, jak se s povodňovými škodami vyrovnat. Tyto smlouvy jsou pouze dílčím řešením, protože přinášejí Praze peníze (2,4 mld. Kč) na zaplacení části obnovy metra, která je v současné době v konečné fázi. Zbytek zaplatíme z prostředků státu, Prahy a Dopravního podniku. Další část úvěru EIB (2,1 mld. Kč) bude použit na výstavbu bytů, na obnovu povodní zničených bytů, obnovu škol, kulturních zařízení atd.
Jakou pomoc poskytne Praze na odstranění povodňových škod stát?
V nejbližších dnech město dostane 2,8 mld. Kč státní dotace na obnovu metra. Jednáme také o získání velmi významné částky z fondu solidarity, tedy z peněz, které získá stát od Evropské unie. A vláda,jak jsem o této věci hovořil s premiérem Špidlou, v krátké době bude rozhodovat také o konkrétní výši pomoci Karlínu, což je další dotační titul. Pokud se podaří získat všechny naznačené dotace (fond solidarity a pomoc Karlínu), budeme moci v krátké době pokrýt rozhodující část povodňových škod, a tedy dokončit jejich odstranění ještě v tomto roce. Zvláštní kapitolou bude ještě obnova bytového fondu poničeného povodní půjčkou ze Státního fondu rozvoje bydlení. V minulých dnech Praha také prodala novu emisi obligací v hodnotě 170 mil EUR, ale tyto peníze jsou určeny na dokončení tunelů Mrázovka a tramvajové tratě na Barrandov. Z toho vyplývá, že Praha chce jak napravit povodňové škody, tak udržet tempo nových investic.
Prodeji obligací předcházela takzvaná roadshow: Vy a primátor jste cestovali po Evropě a lákali investory.
Roadshow města proběhla ve Frankfurtu, Vídni, Lucemburku, Bruselu a na závěr za účasti primátora P. Béma také v Londýně. Potenciální investory Đ kupce obligací města zajímaly otázky související s odstraňováním následků povodní, s dluhovou službou města, s velkými investicemi ve městě a jeho rozvojem, s turismem, se strukturou ekonomiky města atd.
Jakou osobní zkušenost jste udělal při těchto setkáních?
Srovnám-li obdobné prezentace před prodejem obligací města před dvěma a čtyřmi lety s touto, tak potenciální investoři už nešli do přílišných detailů. Prostě Prahu znají. Naopak projevovali důvěru ve schopnosti města rychle se vypořádat s problémy po povodni a pokračovat v uskutečňování rozvojových projektů. Je to příjemné zjištění, protože potvrzuje dobrou ekonomickou pozici i celkovou reputaci Prahy.
Jaké jsou finanční podmínky, za kterých byla emise vydána?
Město bude v prvních letech platit kupon (úrok) ve výši 3,95 Kč. Jsou to tedy velmi levné peníze. Jen tak mimochodem, cena peněz (úrok) z úvěrů EIB bude dokonce pod úrovní referenční sazby PRIBOR (ta je nyní cca 2,4%). To je úroková míra, kterou by si jistě každý přál.
A na co budou tyto peníze z obligací použity?
Zhruba 5,35 mld. Kč z výnosu emise obligací bude - jak bylo výše uvedeno - použito na dokončení výstavby jihozápadní části Městského okruhu, především tunelů Mrázovka a tramvajové trati na Barrandov. Tunelem Mrázovka se bude moci jezdit v druhé polovině příštího roku, tramvají na Barrandov se dostanete již letos před Vánoci.
Po ukončení roadshow v Londýně jste se v minulém týdnu zúčastnil ještě kongresu k problematice financí municipalit a regionů. Vystoupil jste v úvodním panelu.
Pozice představitele hlavního města České republiky byla mimořádně prestižní. Hovořil jsem o finanční politice našeho hlavního města, o použití úvěrů a obligací v posledních letech při rozvoji metropole. A také o povodňových škodách a jejich rychlém odstraňování. Přijetí bylo velmi pozitivní.