Peníze pro Prahu váznou, její dopravní podnik dluží dodavatelům metra - Hospodářské noviny - 28.7.2003

Přibližně jednu a půl miliardy korun dluží v současné době pražský dopravní podnik dodavatelům výstavby metra. Tato situace jim zatím nezpůsobuje výraznější problémy, nicméně by přivítali rychlejší platby za své služby. Dopravní podnik se do problému dostal i proto, že hlavní město Praha stále nemůže čerpat polovinu z úvěru 80 miliónů eur, které metropoli právě na výstavbu metra poskytla Evropská investiční banka. Převod peněz totiž musí ještě posvětit Ministerstvo financí.

Ministerstvo financí se v souvislosti s půjčkou obávalo, že při souhlasu s původním návrhem banky by mohl stát za úvěr ručit. "Zvažovali jsme možné alternativy a snažili se s bankou vyjednat přijatelnější text pro českou stranu," sdělila Eva Nováková z tiskového oddělení ministerstva. "Také jsme banku požádali, aby pro nejbližší období našla vhodné řešení, které by zmírnilo tlak na uvolnění finančních prostředků," uvedla. Materiál se nyní nachází ve vnějším připomínkovém řízení a na začátku srpna by ho měla projednat vláda.

Náměstek pražského primátora Jiří Paroubek se ale domnívá, že úředníci neprojevili potřebnou pružnost. "Jeden administrativní úkon, na kterém záleží čerpání půjčky, trvá už skoro pět měsíců a nějakou dobu ještě asi potrvá," uvedl.

"S našimi dodavateli jsme naštěstí dohodnuti, i když jim to určité potíže dělá. Na druhou stranu jsme pro většinu z nich takový investor, že jsou schopni se domluvit na splátkovém kalendáři. V okamžiku, kdy peníze přicházejí a jsou v pořádku faktury, okamžitě platíme," řekl generální ředitel Dopravního podniku hlavního města Prahy Milan Houfek.

František Polák, mluvčí hlavního dodavatele, společnosti Metrostav, potvrdil, že firma by byla raději, kdyby dostávala zaplaceno dříve. "Vždy se ale dohodneme, nemáme výraznější potíže. Pokud se problém vyhrotí, jsme velká firma, takže bychom měli být schopni ho řešit," informoval Polák.

Například letos náklady na rekonstrukci metra dosáhnou 6,9 miliardy korun, na prodloužení tras připadnou asi dvě miliardy.

Tomáš Mrázek, Tomáš Kňourek