Pod peticí Město pro lidi je přes 10 tisíc podpisů - Právo - 28. 6. 2003

"Lidé v petici požadují zřízení Metropolitních linek Českých drah - obdoby německého S-bahnu, zachování pruhů pro autobusy na magistrále a jejich zřízení na víceproudých komunikacích vedoucích do města, uzavření Pražské památkové rezervace pro automobily s výjimkou parkování pro rezidenty a vjezdu zásobování přes noc, rozsáhlou výstavbu cyklostezek s rozpočtem ve výši alespoň jednoho procenta rozpočtu na dopravu, přeměnu magistrály na městský bulvár a instalaci zpomalovacích prahů a dalších bezpečnostních prvků u škol," popsal Petr Štěpánek, šéf Oživení.

Zastupitelé diskutovali o jednotlivých návrzích. Nakonec schválili asi desetistránkovou odpověď ve stejné podobě jako městská rada. "Uzavřít památkovou rezervaci pro auta je nepřijatelný fundamentalismus. Ochromilo by to funkci Prahy jako hlavního města," řekl Právu Radovan Šteiner (ODS). Podle něj je nesmyslný i požadavek zastavit práce na budování městského a silničního okruhu a na radiálách, které je budou spojvat. "Je to potřeba dobudovat kvůli preferenci hromadné dopravy v centru města," vysvětlil Šteiner.

Podle organizátorů petice je však budování okruhu, jako třeba tunelů Mrázovka, nesmyslné, protože bude mít za výsledek jen více tranzitní dopravy v ulicích metropole. "Víceproudé komunikace se stavějí i dovnitř městského okruhu v rozporu s deklaracemi odboru dopravy i politiků," uvedl však Štěpánek.

Šteinerovi se nelíbí ani nápad vrátit na magistrálu autobusy jako po povodni. "Autobusy z magistrály vytlačila nejekologičtější dopravní prostředek: metro. Magistrála navíc kopíruje trasu C," uvedl radní. Zastupitelé i Šteiner naopak souhlasí s rozvojem železniční dopravy. Na výstavbu cyklostezek letos Praha dá 20 miliónů korun, ačkoli příznivci kol požadovali několikanásobek.

Petr Janiš