Portál Pražana
Praha pomůže Dopravnímu podniku, ale musí začít šetřit
Praha si váží práce svého dopravce, který po dobu své existence vykonává kvalitní veřejnou městskou dopravu, v posledních letech i v regionálním měřítku.
- 1 minuta čtení
1 minuta čteníDokázal se vyrovnat se všemi nepříznivými vlivy, zajišťuje nadále objem přepravy řádově vyšší než jiné světové metropole a zajišťuje kvalitní služby. Je na špici v kvalitě dispečerského řízení dopravy, operativy, v přesnosti dodržování jízdních řádů, čistoty dopravních prostředků, údržby metra a dalších parametrech. Díky své kvalitě nastavuje vysokou laťku i ostatním dopravcům v regionu. To vše vysoce oceňujeme a vnímáme i při řešení současných problémů. Ty jsou vážné.
V roce 2008 dosáhl Dopravní podnik hl. m. Prahy při stejné provozní dotaci a stejném objednaném objemu dopravních výkonů zisku 50 milionů korun, letos naopak při stejné dotaci od města a stejných objemech vykazuje předběžnou roční ztrátu 2,5 miliardy korun. Přitom od počátku roku ví, s jakou provozní dotací musí letos hospodařit. Chci znát důvody této disproporce. Management Dopravního podniku přece realizoval v posledních letech řadu optimalizačních opatření vyplývajících z procesních a organizačních auditů.
Chci naprosto jasně říci, že jednáme dále, ale od Dopravního podniku požaduji opatření, která sníží provozní ztrátu. Město nepovažuje propouštění zaměstnanců v současné době za krok správným směrem. Jako první krok bychom od managementu dopravního podniku očekávali, že si sníží mzdy minimálně o třicet procent. Minimální spoluúčast na řešení krizové situace očekáváme i od zaměstnanců. Možnost vidíme v tom, že by snížení mezd u ostatních zaměstnanců bylo v průměru o sedm procent. Šlo by o průměrné snížení, což znamená, že management rozhodne, zda a o kolik sníží mzdy například řidičům. Umím si představit, že řidičům by mzda nemusela klesnout prakticky vůbec nebo minimálně. Vnitřní řešení a jeho detaily jsou věcí managementu Dopravního podniku a jeho dohody s odbory.
Faktografie
- ROPID pro letošek objednal u Dopravního podniku hl. m. Prahy objem přepravních výkonů ve výši 166 mil. 200 tis. vozových kilometrů s dohodnutou provozní dotací 7 mld. 120 mil Kč, což je stejný objem dopravy i financí jako v roce 2008.
- Snížení mezd o 30 procent by u managementu přineslo roční úsporu ve výši 3752 tis. Kč.
- Snížení mezd u ostatních zaměstnanců o sedm procent by přineslo roční úsporu ve výši 370 mil. Kč.