Praha staví metro ze svých peněz

Letos poprvé Praha financuje výstavbu metra pouze z vlastních zdrojů. Na plynulé pokračování výstavby potřebuje v tomto roce čtyři miliardy korun. Zatím se městu podařilo zajistit 3,3 miliardy. Dalších půl miliardy uvolnili na pokračování výstavby trasy C z Ládví do Letňan na svém dnešním jednání pražští zastupitelé.

  • 2 minuty čtení

Finance

(zpráva z 40. jednání Zastupitelstva hl.m. Prahy dne 14. září 2006)

 

Letos poprvé Praha financuje výstavbu metra pouze z vlastních zdrojů. Na plynulé pokračování výstavby potřebuje v tomto roce čtyři miliardy korun. Zatím se městu podařilo zajistit 3,3 miliardy. Dalších půl miliardy uvolnili na pokračování výstavby trasy C z Ládví do Letňan na svém dnešním jednání pražští zastupitelé.

„V minulých letech jsme financovali výstavbu metra například s výraznou pomocí úvěrů z Evropské investiční banky. V tomto roce se nám podařilo již tři miliardy zajistit z našich zdrojů, zhruba 400 miliónů tvoří příspěvek ze státního rozpočtu,“ uvedl náměstek pražského primátora Petr Hulinský, do jehož kompetence spadá finanční oblast v hlavním městě. Nyní zastupitelstvo uvolnilo další půl miliardy korun jako investiční dotaci Dopravnímu podniku na výstavbu metra C z Ládví do Letňan. „V současnosti je stavba trasy C naplno rozjetá, a pokud chceme dodržet plánovaný termín dokončení, musíme zajistit finance nutné pro tento rok. To představuje sumu ve výši 4 miliard korun.  Prozatím máme k dispozici 3,3 miliardy korun a věřím, že se nám podaří zajistit i zbytek,“ řekl náměstek Hulinský. Zajištění financování výstavby metra v tomto roce bylo pro město nelehkým úkolem. „Jsme pyšní, že se nám to podařilo. Počínaje příštím rokem počítáme s tím, že by se nám mělo podařit vyjednat významnou finanční pomoc při výstavbě metra z fondů EU,“ zdůraznil náměstek Hulinský a dodal, že stavba metra je jednou z hlavních pražských priorit.

Nový úsek metra na trase C z Ládví do Letňan je dlouhý asi 4,6 kilometru a vzniknou na něm tři nové stanice: Střižkov, Prosek a Letňany. Celkové náklady na výstavbu tohoto úseku se pohybují kolem 15,5 miliardy korun. V tuto chvíli jsou práce zhruba v polovině. V tunelech je potřeba položit koleje, připravují se prostory pro technologická zařízení ve stanicích podzemí tak, aby mohla být na konci roku namontována. S výstavbou se začalo v roce 2004, a pokud půjde vše podle plánu, svezou se novým úsekem první cestující v roce 2008.

 

V Praze 14. 9. 2006

 

Další informace poskytne náměstek primátora hl. m. Prahy Petr Hulinský, tel.: 236 002 142, 236 002 133.

 


Oblast finanční politiky, sportu a tělovýchovy spadá do působnosti náměstka primátora hl. m. Prahy JUDr. Petra Hulinského

 

  • Bližší informace o náměstkovi primátora Petrovi Hulinském najdete na adrese http://www.hulinsky.cz

 

 

Za správnost: Eva Kolbabová / tel. 236 002 729

14. září 2006
14. září 2006