Praha zajistí peníze na Tramvajovou trať Radlická a umožní tak využít evropské dotace

Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

  • 3 minuty čtení

 

/zpráva z 23. jednání Rady hl. m. Prahy 10. června 2008/

 

Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici  tramvajová trať Radlická.  Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní  448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

 

„Peníze jsou určené na předfinancování projektu Tramvajová trať Radlická, podmínkou je, že investiční účelová dotace Dopravnímu podniku hl. m. Prahy bude vyúčtována do ukončení investiční akce v roce 2009. Peníze se tedy do rozpočtu města vrátí a takto předložím návrh ke schválení zastupitelstvu města na zasedání příští týden“, řekl primátor Pavel Bém. Ocenil, že se Praha úspěšně prosadila v rámci žádostí o dotace z evropského operačního programu a to jí umožní investici realizovat.

Jak uvedl, Tramvajová trať Radlická posílí infrastrukturu veřejné dopravy a zlepší dopravní obslužnost Prahy, především v oblasti Radlic a Smíchova. Jde o jednu z největších aktuálních investic města do veřejné dopravy, projekt tvoří dvě samostatné stavby – prodloužení tramvajové trati do Radlic včetně tramvajové smyčky a rekonstrukce stávající tramvajové trati Radlická. Celkové náklady projektu jsou zhruba 697,5 mil. Kč.

Bém současně uvedl, pře Praha zvažovala všechny možné postupy jak předfinancování projektu v souladu s pravidly programu zajistit.  „První možností je najít peníze v rozpočtu žadatele o evropskou dotaci, ale Dopravní podnik tak vysokou volnou částkou nedisponuje. Další možností je půjčka od komerčních bank, ale náklady na získání tak vysoké sumy by byly zhruba 21 až 23 miliónů korun ročně. To je příliš. Možnost zafinancovat stavbu přímo městem má v rámci programu EU řadu administrativních omezení, nejvýhodnější variantou proto je poskytnou investiční účelovou dotaci Dopravnímu podniku. Praha díky dobrému hospodaření tyto peníze v rezervě má, předfinacování akce garantované v rámci dotačního programu EU představuje jejich efektivní využití“, konstatoval. 

 

 

V Praze 10.6.2008

 

MUDr. Pavel Bém – primátor hlavního města Prahy

do funkce opětovně  zvolen 30.11.2006, působnost v oblasti finanční a zahraniční politiky, oblast vztahů a spolupráce se Svazem měst a obcí ČR a Asociací krajů ČR, problematika čestných poct a čestného občanství hl.m. Prahy, problematika udílení znaků a praporů městských částí, užití znaku hl.m. Prahy, organizace protidrogové a protialkoholní prevence, koordinace vztahů hl.m. Prahy k městským částem, oblast tělovýchovy.

 

 

10. června 2008
10. června 2008