Vliv zprovoznění nového úseku Pražského okruhu na dopravní situaci v Praze

 

/zpráva z 34. jednání Rady hl. m. Prahy 12. října 2010/

 

Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí hodnotící zprávu o vlivu zprovoznění nového úseku Pražského okruhu na dopravní situaci v hlavním městě Praze, kterou předložil první náměstek primátora hl. m. Prahy Rudolf Blažek.

 

„Realizovaná dopravní opatření společně se zkapacitněním Šterboholské radiály, zvýšením informovanosti řidičů o dojezdové doby na Jižní spojce a užitím dalších telematických aplikací přinesla výrazné snížení podílu těžké nákladní dopravy na Jižní spojce a ulici K Barrandovu, a tím snížení negativních dopadů na obytná území v Krči, Braníku a Barrandově spolu s celkovým zvýšením plynulosti a bezpečnosti dopravy na zmíněných komunikacích,“ konstatoval náměstek Rudolf Blažek a pokračoval: „Pokud jde o Spořilovskou ulici, kde došlo k nárůstu intenzity provozu o přibližně čtvrtinu, je připravován projekt protihlukové stěny. Stavební povolení by mohlo být vydáno do konce roku, aby stavba s předpokládanými náklady přibližně 100 milionů korun mohla být v příštím roce hotova.“

Jak dále náměstek primátora Blažek uvedl, výsledky dosavadního měření Technické správy komunikací hlavního města Prahy potvrzují předpoklady, že dojde k poklesu intenzity dopravy na nejvíce zatíženém úseku Městského okruhu na Barrandovském mostě a na navazujících úsecích. Tedy na Jižní spojce v úseku Spořilovská – Barrandovský most a v ulicích K Barrandovu, 5. května, na Strakonické a Dobříšské ulici. „Vyloučení tranzitní kamionové dopravy z části Městského okruhu včetně. Barrandovského mostu a pokles intenzit dopravy na navazujícím úseku Jižní spojky, který činil více než 20 000 vozidel, umožnily vypnutí světelné signalizace na začátku Barrandovského mostu, což přispělo ke zvýšení plynulosti provozu na Jižní spojce, “ zdůraznil náměstek Blažek a dodal, že monitorování situace bude nadále pokračovat a měření budou vyhodnocována.  

Dopravní opatření, která byla realizována v souvislosti s uvedením jižní části Pražského okruhu do provozu:

• vyloučen provoz těžkých nákladních automobilů nad 12 tun celkové hmotnosti na Městském okruhu - Jižní spojce v úseku MUK Záběhlice - Barrandovský most, s možností vybraných vjezdů pro dopravní obsluhu a vozidel zásobování a zákazníků firmy ZAPA BETON;
  
  
• vyloučen provoz těžkých nákladních automobilů nad 12 tun celkové hmotnosti v ulici K Barrandovu v úseku mezi Barrandovským mostem a MUK Slivenec - Pražským okruhem, s možností vjezdu dopravní obsluhy;
  
  
• vyloučen provoz těžké nákladní dopravy - nákladních automobilů nad 12 tun celkové hmotnosti  v Radotínském údolí na komunikacích K Cementárně a Pod Klapicí, s možností vybraných vjezdů pro dopravní obsluhu;
  
  
• zkapacitnění náhradní trasy Pražského okruhu v úseku nultý kilometr dálnice D 1 – MUK Záběhlice na dva jízdní pruhy v obou směrech jízdy, vyjma vratné rampy z Jižní spojky na ulici Chodovskou, kde zkapacitnění na dva jízdní pruhy bude realizováno v další etapě; 
• připojení vratné rampy z Jižní spojky do ulice Chodovské a Spořilovské ve směru Jižní spojka - Spořilovská - dálnice D1 označeno jako bezkolizní,
  
  
• rovněž připojení  ve směru Spořilovská - přímá rampa MUK Záběhlice - Jižní spojka označeno jako bezkolizní, tohoto bylo docíleno snížením počtu jízdních pruhů ze tří na dva na Jižní spojce před tímto připojením;  
  
  
• zrealizováno propojení ulice Na Chodovci a tramvajové tratě u tramvajové smyčky Spořilov pro autobusy MHD ve směru do centra novou komunikací; tím bylo eliminováno  problematické připojení autobusů MHD do ulice Spořilovská spojkou z ulice Na Chodovci, které při vedení náhradní trasy Pražského okruhu ulicí Spořilovskou by představovalo potenciální nehodové místo;  
  
  
• vypnuto světelné signalizační zařízení (dále jen „SSZ“) při připojení rampy Barrandovského mostu ve směru od Modřan na Barrandovský most, se současným snížením počtu jízdních pruhů ze tří na dva před místem tohoto připojení;
  
  
• dalším dopravními opatřeními vyznačen zákazu vjezdu nákladních automobilů nad 7,5 tuny a 3,5 tuny celkové hmotnosti na komunikacích Prahy 4 tak, aby  místní komunikace v této městské části nemohly být zneužívány jako náhradní trasy.

Posuzován byl rovněž vliv zprovoznění nové části Pražského okruhu na autobusové linky městské hromadné dopravy a lze říci, že se pozitivně projevilo v oblasti v okolí západní části Jižní spojky a v ulici K Barrandovu. Provoz nové rychlíkové linky 125 probíhá podle jízdního řádu, zlepšení podmínek pro BUS bylo zjištěno i ve Slivenci, Lochkově a Radotíně.

V úseku D1 - Spořilovská - Jižní spojka byl v období od zprovoznění jižní části Pražského okruhu většinu dne provoz hustý, ale  plynulý bez vzniku trvalých kongescí. Výjimkou byly dopravní nehody (uzavření tunelu Cholupice na Pražském okruhu ve středu 29. 9. 2010). Kamiony nevytvářely dlouhé kolony a v obou směrech projížděly sice pomalu, ale bez delšího zastavování.

V návaznosti na omezení jízdy nákladních automobilů o celkové hmotnosti nad 12 tun na Jižní spojce začaly nákladní automobily při jízdě na dálnici D 11 využívat trasu přes Říčany a Úvaly, na což dotčené obce reagovaly požadavkem zákazu vjezdu nákladních automobilů  nad 12 tun, podpořeným havarijním stavem mostu ve Slušticích.

Pokud jde o intenzitu provozu na nové zprovozněné jižní části Pražského okruhu, tak se podle údajů Ředitelství silnic a dálnic ČR počty vozidel v obou směrech rovněž blíží předpokladům, že tuto komunikaci bude využívat přibližně 50 tisíc vozidel denně.

Na nové otevřené části Pražského okruhu došlo ve sledovaném období ke 13 dopravním nehodám, plynulost provozu narušil průjezd nadměrných vozidel, kdy ve 29 případech bylo nutno pozastavit provoz na okruhu, v jednom případě nadměrné vozidlo poškodilo dopravní zařízení tunelu Lochkov.

Pro zlepšení podmínek provozních podmínek je, jak uvádí závěrem zpráva, nutno zajistit optimalizaci dopravního značení na kritických místech a bezprostřední reakci na konkrétní dopravní situace a dále dostavbu proměnného dopravního značení tak, aby tvořilo ucelený systém. 

 

 

V Praze 12. 10. 2010

 

---

JUDr. Rudolf Blažek – první náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast legislativní, právní, bezpečnostní  a místního názvosloví. V nepřítomnosti primátora je pověřen jeho zastupováním.

Do funkce zvolen 30.11.2006. Působnost zejména v oblasti návrhů vyhlášek a nařízení hl. m. Prahy, posuzování návrhů zákonů týkajících se hl. m. Prahy a předkládání návrhů zákonů do Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky, organizace a koordinace Záchranného a bezpečnostního systému.

---