Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

 

Záznam z jednání

Výboru dopravy ZHMP (VD ZHMP) ze dne 20.3.2003

 

Přítomni: Ing. Laudát, prof. Ing. Moos,CSc., p. Ambrož, RNDr. Bursíková, Mgr. Černý,  Ing. Hejl, p. Šteiner, p. Zajíček

 

Omluveni: p. Mihaliček, p. Slezák

 

Přizváni: Ing. Pivec, Ing. Vlk, Ing. Sládek, Ing. Vychodil, Ing. Heroudek, Ing. Houfek,

  Ing. Kolečkář, Ing. Havrda, Ing. Pech

 

Úvodem:

 

Předseda VD ZHMP Ing. Laudát po přivítání přítomných:

a)  vyzval k odsouhlasení záznamu předchozího VD ZHMP ze dne 20.2.2003

  – bez připomínek odsouhlasen

b) následně zevrubně informoval o posledním vývoji VD ZHMP sledovaných záležitostech  (Radlická radiála, řešení PSO v Suchdole) i o obdržených podnětech zejména od ekologických iniciativ, především pak ve vazbě k financování dalšího rozvoje cyklodopravy HMP a projednávání rozvoje dopravní infrastruktury

c)  přistoupil k plánovanému programu jednání VD ZHMP:

 

I. Odstraňování povodňových škod v rámci DP HMP, a.s. a PO TSK HMP:

 

1. Za DP HMP, a.s. přednesl GŘ Ing. Houfek shrnutí VD ZHMP předloženého materiálu (rozdán) a v následné diskusi konstatováno:

a) postup prací na rekonstrukci Sokolovské ul. DP HMP,a.s. a PO TSK HMP je limitován harmonogramem opravy kanalizačního sběrače PVS, a.s.

b) zpracovává se technologie hutnění TT pro odkrytou nepanelovou technologii v záplavovém území

c) některé měnírny elektrických drah jsou provizorně stále řešeny mobilním zařízením (např. Troja)

d) v případě nezaplavení stanice Florenc/C by pravděpodobně došlo k jejímu výtlaku vztlakem vodního sloupce ze stanice Florenc/B, proto pro budoucí krizové řízení bude muset být uvažováno i s jejím případným řízeným zaplavením

e) do vybudování komplexní protipovodňové ochrany HMP adekvátní zkušenostem ze srpnové povodně bude metro v kritických oblastech chráněno mobilními stěnami, pro něž budou připraveny odpovídající podezdívky (zejména stanice Invalidovna a Křižíkova)

f) 6,9 mld. Kč jsou náklady na přímé zprovoznění metra bez zahrnutí souběžné a nezbyné modernizace technologií odpovídající současným trendům a úpravy OSM k přehodnocenému určení

g) Ing. Laudát závěrem konstatoval, že koncem 1. pololetí 2003 bude RHMP předložena obsáhlá zpráva k záplavě metra včetně analýz a návrhů opatření, její zpracování však komplikuje ztížený přístup v rámci HMP k datům vodních toků od Povodí Vltavy

 

2. Za TSK HMP předložil a komentoval řed. Ing. Sládek atraktivní materiál (rozdán) dokumentující obrazem charakter dosud zjištěných škod i průběh a výhled jejich odstraňování, přičemž v následné diskusi zmíněno:

a)  výlov živých ryb z tunelu Těšnov při čerpání vltavské vody

b)  škody způsobené nefunkční kanalizací včetně uzávěrů (klapek) proti zpětnému vzedmutí

c) škody v místech předchozích zásahů do inženýrských sítí a kolem jejich vedení (nesourodé hutnění a pevnosti podloží komunikací)

d) na Sokolovské ulici v oblasti Invalidovny bude nahrazena dlažba vozovek živičným povrchem, čímž bude výrazně zmírněna hlučnost jejich pojezdu (obdobně panelová TT odkrytým tělesem)

e) škody na cyklotrasách vedených podle vodních toků  včetně mostků

f) podzemní kaverny jsou diagnostikovány darovaným zařízením HMP, které nyní obsluhuje externí společnost na základně smluvního vztahu, ale je předpoklad svěření této technologie TSK s využitím v rámci jejího certifikovaného  pracoviště silniční laboratoř

 

II. Rozpočtové změny ve vztahu k resortu dopravy

 

1. Radní Šteiner široce okomentoval jednotlivé položky požadovaného navýšení kapitálových výdajů uvedené v účastníkům rozdaném materiálu od RDO,

přičemž uvedl, že v III-IV/03 prováděny jen mimořádně naléhavé rozpočtové úpravy a konečná úprava rozpočtu HMP zohledňující předmětné požadavky by měla být realizována v VI–VII/03 i ve vztahu k závěrce hospodaření HMP za rok 2002

 

2.Následně Ing. Laudát doplnil:

a)  uvedené požadavky po projednání s radním Šteinerem jako předseda VD ZHMP podporuje

b)  předložený materiál obsahuje pouze položky, u nichž je uplatňována změna financování

c) za prioritní lze považovat zajištění nezbytné spoluúčasti HMP podmiňující čerpání prostředků od SFDI jako je Vysočanská radiála (tj. spojnice D8-D1-D5) a podchod Kamýcká v Suchdole ve vazbě na PSO, a to i s ohledem na předpokládaný pokles financí spravovaných SFDI v roce 2004 až o 1/3 celkového objemu

d) opakované opravy Jižní spojky by mohly být výhledově sníženy uplatněním kontrolního vážení nákladních vozidel, které by mělo zamezit i dalším škodám nadměrným opotřebením také u dalšího komunikačního majetku HMP

e) přislíbil zařazení bodu řešení rozvoje TT v centrální oblasti Prahy na některém následujícím VD ZHMP

f) konstatoval, že v uplatňovaných položkách neshledává žádné neekologické akce

 

3. V diskusi byla následně zmíněna problematika:

a) dokončení dlouholeté akce KOMOKO, tj.  dokončení komunikačního obchvatu starých Modřan a souvisejících protipovodňových opatřeních a cyklotras i s prověřením možnosti dalšího pokračování TT

b) způsob řešení protihlukových opatření komunikací z pohledu moderních technologií a současných trendů

c) požadavky navýšení běžných výdajů za resort dopravy budou upřesněny a uplatněny rovněž  VI-VII/03, částečně však byly již řešeny i v III/03 zejména pro DP HMP, a.s. a PID-BUS

 

4. K tomuto bodu VD ZHMP přijato usnesení (7 pro, 0 proti, 1 zdržen):

„Výbor dopravy ZHMP doporučuje ke schválení požadavky na navýšení rozpočtu kapitálových výdajů pro resort dopravy prezentované radním Šteinerem dle předkladu RDO“

 

Závěrečná diskuse k různé problematice:

a) na základě vyhodnocení dopravního průzkumu v souvislosti se zprovozněním trasy B metra zrušeno dočasné spojení PID-ČD nádraží Smíchov – Praha hl. nádraží a redukováno spojení PID-ČD Masarykovo nádraží – Běchovice, přičemž je za HMP nezbytné dořešit profinancování ještě i roku 2002 ve vztahu k ČD

b) Ing. Hejl informoval, že přijetí prostředků od EIB na odstraňování povodňových škod bude s ohledem na korespondenci MF ČR rozdáno dle závěrů Finančního výboru ZHMP až na následujícím zasedání ZHMP přímo a vyzval přítomné členy ZHMP k průřezové podpoře tohoto materiálu

c) zástupce RDO informoval o přípravě podkladů pro uplatnění až 80% podílu financování ze zdrojů SFDI pro realizaci cyklotras a projekty přestupních uzlů PID, které mají být dle podmínek SFDI odevzdány do 31.3.2003 včetně příslibu 20% spoluúčasti za HMP

d) prof. Moos připomněl, že zprovoznění okružních komunikací v rámci HMP umožní výrazné zklidnění vnitřní dopravy což mj. umožní vytvořit odpovídající podmínky i pro cyklistickou dopravu v  HMP a důraznější preferenci hromadné dopravy osob

e) informace o možnosti prohlídky tunelu Mrázovka dne 4.4.2003 odpoledne pro členy ZHMP a následně pro veřejnost a nabídka i požadavky dalších exkurzí (v rámci DP, TSK, OMI, ŘSD)

 

Uložené úkoly do příštího VD ZHMP:

 

a) TSK - upřesní předpoklad realizace s podrobnou potřebou financování cyklotras

b) OMI – zpracuje informaci o uplatňovaných technologiích při řešení a realizaci protihlukových opatření

c) DP – předloží grafický vývoj financování výstavby metra ze strany státu a HMP minimálně za posledních 12 let

d) RDO – zajistí podklady k uplatnění financování rozvoje cyklodopravy a projektů přestupních uzlů PID z programu vypsaných a dle zásad SFDI

f) radní Šteiner – odešle dopis na MDS ČR podporující rozvoj ČD na území HMP, jehož přínos srovná se zamýšleným posunem nádraží ČD v Brně

 

Návrh příštího programu VD ZHMP na 17. 4. 2003 odpol.:

 

1. Možnosti financování dopravních staveb (prof. Moos)

2. Informace o pokračování výstavby a přípravy PSO (zást. ŘSD ČR)

3. Projednání návrhů změn ÚP HMP

4. Exkurzní plán VD ZHMP pro rok 2003

 

Zapsal: Ing. Pech/RDO