Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 52613
Ubohý a bohatý
24.1.2003 —
Zápis č.1 z jednání komise Rady HMP pro koordinaci aktivit na veř.prostr. na území PPR
27.1.2004 — ze dne 20.1. 2004
Bém: Praze se od aut uleví až za deset let-rozhovor s primátorem hl. m. Prahy MUDr. Pavlem Bémem, uveřejněný dne 7.12. 2005 v deníku MF DNES
8.12.2005 — Primátor Pavel Bém komentuje návrhy, jak zabránit tomu, aby hlavní město bylo přecpané auty
Jsem dřív v práci, když jdu pěšky“
9.9.2016 — Mladá fronta DNES | 9.9.2016 | Rubrika: Praha | Strana: 17 | Autor: Michaela Bůnová | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek
Pitkovický potok
2.12.2009 — Po Praze podél potoků - Pitkovický potok. Aktualizovaný popis, stav 8/2009.
Přehled oznámených veřejných shromáždění
28.12.2016 — Seznam shromáždění oznámených na území hlavního města Prahy a další informace z oblasti shromažďovacího práva
Přehled oznámených veřejných shromáždění
22.12.2016 — Seznam shromáždění oznámených na území hlavního města Prahy a další informace z oblasti shromažďovacího práva
Přehled oznámených veřejných shromáždění
21.6.2023 — Seznam shromáždění oznámených na území hlavního města Prahy a další informace z oblasti shromažďovacího práva
Výluka železnice v úseku Dejvice – Masarykovo nádraží
13.5.2009 — V pondělí 18. května 2009 začne výluka mezi stanicemi Dejvice a Masarykovo nádraží na železniční trati Praha – Kladno – Rakovník (linka S5 a R5). Výluka, která souvisí se stavbou Městského okruhu Myslbekova – Pelc – Tyrolka, vyvolá řadu změn v jízdních řádech vlaků. Pro cestující s vlakovými jízdenkami však tyto změny nebudou znamenat žádné finanční náklady navíc, protože budou moci využít náhradní dopravu metrem a tramvajemi do centra Prahy. Výluka uvedeného úseku skončí 31. července 2009.
Příklady realizací
19.2.2020 — Zde uvádíme vybrané příklady toho, co bylo v rámci BESIP na území hl. m. Prahy realizováno. V drtivé většině se jedná o úpravu dopravně nepřehledných míst, lokalit s vysokým rizikem dopravní nehody nebo míst v blízkosti škol.