Vyhledávání

17.4.2013 — Praha uvedla do provozu nové informační tabule, které umožňují zobrazit před řidičem vícebarevné zobrazení symbolů i schémat dopravní situace. Tato tzv. zařízení pro provozní informace (ZPI) jsou instalována na vybraných komunikacích pražské silniční sítě. Celkem jich je více než padesát.

29.1.2016 — Pražské matky za podpory Hlavního města Prahy vyhlašují další ročník programu Bezpečné cesty do školy určený základním a středním školám na území hlavního města Prahy s cílem zvýšit bezpečnost dopravy, kvalitu životního prostředí i povědomí žáků a jejich rodičů o udržitelné dopravě ve městě.

2.7.2014 — V sobotu 5. července 2014 se bude v Praze konat 8. ročník tradičního mezinárodního závodu v dlouhém triatlonu v rámci akce „Czech Bigman Festival 2014“, který je zařazen mezi nejprestižnější závody světové série. Cyklistická část tohoto závodu proběhne na Strakonické ulici, běžecká část povede po komunikacích nižších tříd v okolí Malé Chuchle, částečně i na cyklotrase A 1.

24.9.2018 — Den Integrovaného záchranného systému, který se konal v neděli 23. září na Výstavišti Praha, představil návštěvníkům v bohatém programu jednotlivé složky zapojené do systému. A byl i příležitostí ke slavnostnímu předání deseti zásahových cisteren v ceně bezmála sto milionů korun od města Hasičskému záchrannému sboru hl. m. Prahy.

2.8.2021 — Vymáhání práva ze strany magistrátu je dlouhodobě nevděčná záležitost, ale velmi potřebná v praxi. Pokud nedokáže postihnout řidiče, kteří jezdí na červenou, stává se Praha méně bezpečnou. Bohužel s tím spojená administrativa byla zatím velmi náročná. Proto nově magistrát analyzuje možnost využití chytrého systému ePokut za pomoci odborníků z Matematicko-fyzikální fakulta Univerzity Karlovy, kteří do řešení dopravních přestupků a sporů vnesou metody umělé inteligence a teorie her.

8.2.2021 — Rozšířit pomocí stavebních úprav Strakonickou ulici ve směru do centra v úseku mezi zastávkou Dostihová a Barrandovský most a umožnit tak vznik jízdního pruhu pro autobusy a záchranáře je cílem projektu podpořeného z Operačního programu Praha - pól růstu ČR, který dnes odsouhlasila Rada hlavního města Prahy.

2.8.2021 — Vymáhání práva ze strany magistrátu je dlouhodobě nevděčná záležitost, ale velmi potřebná v praxi. Pokud nedokáže postihnout řidiče, kteří jezdí na červenou, stává se Praha méně bezpečnou. Bohužel s tím spojená administrativa byla zatím velmi náročná. Proto nově magistrát analyzuje možnost využití chytrého systému ePokut za pomoci odborníků z Matematicko-fyzikální fakulta Univerzity Karlovy, kteří do řešení dopravních přestupků a sporů vnesou metody umělé inteligence a teorie her.

5.11.2019 — V těchto dnech se nejen cyklisté, ale i ostatní účastníci silničního provozu, mohou setkat na pražských komunikacích s kontrolami v rámci preventivně bezpečnostní akce "Nejezdi jak netopejr!".

5.11.2019 — V těchto dnech se nejen cyklisté, ale i ostatní účastníci silničního provozu, mohou setkat na pražských komunikacích s kontrolami v rámci preventivně bezpečnostní akce "Nejezdi jak netopejr!".

5.3.2020 — Od minulého týdne gotickou architekturu Karlova mostu a jeho bezprostředního okolí opět zdůrazňuje všech dvě stě třicet svítidel. Část z nich musela být v říjnu minulého roku dočasně vyřazena z provozu, probíhala totiž jejich plánovaná rekonstrukce. Světla na ledolamech navíc oslňovala lodě proplouvající pod mostními oblouky, městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) proto nechala navrhnout speciální clony pro eliminaci oslnění. Ty během února instalovala a po čtyřech měsících uvedla nasvícení opět do plného provozu.

29.6.2018 — Změna klimatu má, a do budoucna bude mít, na velká města významný dopad. Její projevy souvisejí zejména s nárůstem sucha, vlnami horka, nedostatkem vody, nebo naopak záplavami. Tyto hrozby mohou mít rozsáhlý dopad na kvalitu života obyvatel z několika pohledů - například bezpečnosti, zdraví nebo ztráty majetku. Praha si je těchto možných problémů vědoma a snaží se na ně do budoucna připravit.

19.8.2021 — Chodce v Růžové ulici v Praze 1 ohrožovala zeď v havarijním stavu, kterou společně s přilehlým chodníkem staticky narušovaly kořeny vzrostlého jilmu horského. Jeho exemplářů je přitom v metropoli jen několik. Místo kácení proto hlavní město přistoupilo k šetrnému řešení, díky kterému může mohutný strom dál růst v centru města.