Vyhledávání

24.8.2010 — Území přírodního parku se nachází v prostoru obcí Modřany, Komořany, Písnice, Cholupice a Točná. Jádrem tohoto přírodního parku je rozlehlá přírodní památka Modřanská rokle, která představuje geomorfologicky pozoruhodný útvar a zároveň vynikající a velmi oblíbený rekreační areál.Území doplňují pozemky v okolí Cholupic, které si dosud uchovaly svůj přírodní charakter a vlastně nic nenaznačuje, že se nachází v těsné blízkosti města.

15.4.2003 —

14.5.2002 —

16.9.2011 — Informace a fotografie z kontrolní činnosti v listopadu 2007

15.9.2016 —

5.12.2019 — Datum vydání: 05.12.2019, Zdroj: Prima | Rubrika: 16:25 Odpolední zprávy, Téma: Adam Zábranský

31.3.2010 — Stejně jako v předchozích letech bude i v roce 2010 hlavní město Praha zajišťovat cyklickou deratizaci v objektech a na plochách, které vlastní a přímo spravuje, a dále v přilehlých prostorách a kanalizační síti v součinnosti s Pražskými vodovody a kanalizacemi, a.s.

29.4.2003 —

22.4.2005 — Rozvojové vize našeho hlavního města, např. prodloužení trasy metra na Letiště Ruzyně či ambiciózní projekt regenerace oblasti Vysočan a Manin, představuje Praha na stánku s číslem 138 v pavilonu V.

14.3.2006 — Komise složená z odborníků na začátku týdne projednala předložený projekt bez rozporu. Vyplývá z toho, že se bude opravovat mostovka a instalovat nová vodotěsná izolace při demontáži bočního zábradlí až k úrovni podkladových vrstev, které sem byly vloženy v 70. letech minulého století.

10.7.2009 — Rekonstrukce povrchu vozovky v ulici 5. května skončí zítra. Podle dohody Magistrátu hl. m. Prahy a Technické správy komunikací hl. m. Prahy nebudou zatím původně ohlášené práce na této zatížené komunikaci pokračovat, což uleví dopravě v hlavním městě a umožní začít s pracemi ve Veletržní ulici. Jak ukazují poslední dny, souběžné práce na obou důležitých komunikacích by byly pro hlavní město přílišnou zátěží.

24.10.2019 — Pražští radní schválili aktualizaci úprav řešení zeleně pro stavbu tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Náměstek primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr zadal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, a.s., zpracování oponentního posudku stávajícího řešení, díky kterému se nyní minimalizuje nezbytné kácení. Upravené řešení navíc navrhuje nová místa pro výsadbu, se kterými původní návrh nepočítal. Z celkového počtu 78 původně plánovaných stromů je nyní navrženo 178 stromů. Kde není možno vysadit vzrostlé stromy a kde je problematické udržovat trávník, budou vysazeny stovky vhodných keřů.