Vyhledávání

Zápis z jednání Komise Rady HMP pro udílení grantů v oblasti sportu a tělovýchovy, ze dne 2.6. 2009

15.7.2009 —

Náměstí Jana Palacha nelze na čtrnáct hodin blokovat shromážděním

19.3.2009 — Magistrát hl. m. Prahy zakázal shromáždění, které oznamovatel Jan Májíček svolal na 5. 4. 2009 od 8 do 22 hodin na náměstí Jana Palacha s oznámeným účelem „občané proti základnám“. Úřad má podle zákona právo shromáždění zakázat na místech, kde by účastníkům hrozilo vážné nebezpečí, případně kde by omezení dopravy a zásobování bylo v závažném rozporu se zájmem obyvatel, přičemž shromáždění lze bez nepřiměřených obtíží a narušení jeho účelu konat jinde. Magistrát v tomto případě dospěl k názoru, že důvody k zákazu shromáždění jsou naplněny.

Praha odmítá nepravdivé informace o stavbě tunelu Blanka

23.2.2010 — Hl. m. Praha zásadně odmítá nepravdivá tvrzení, která zaznívají v médiích na průběh kontroly výstavby tunelu Blanka. Jde o stavbu, která je jednoznačně pro hl. m. Prahu nezbytná. Bez ní jsou dopravní problémy Prahy neřešitelné. Dodavatelem je firma Metrostav, která v Praze postavila prakticky všechny trasy metra. Stavba je prováděna v naprostém souladu s platnými předpisy a zcela bezpečně. Výstavbu tunelů Blanka průběžně dozoruje 112 pracovníků.

Přehled akcí se značným dopadem na dopravu v Praze v období 7.2. – 14.2.2004 zpracovaný odborem dopravy MHMP

6.2.2004 —

metodik / metodička účetnictví

23.9.2009 —

metodik / metodička účetnictví

19.8.2009 —

samostatná účetní – nájmy / samostatný účetní – nájmy

28.7.2009 —

1. Aktualizace Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy

11.9.2018 —

Praha testuje přenos signálu do navigací v Bubenečském tunelu

18.1.2021 — Řidiči, kteří jezdí tunely nejen na Městském okruhu v Praze, si jistě všimli, že ve velké části tunelů nefungují navigace a objevuje se zpráva GPS SIGNÁL PŘEPOČÍTÁVÁM nebo VYHLEDÁVÁM. U klasického tunelu, který má pouze vjezd a jeden výjezd s jednoduší křižovatkou na výjezdu, to nebývá problém, ale u složitějších tunelových komplexů bývá orientace složitější, a řidič tak může ztratit orientaci a zmatkovat. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) proto nechala zpracovat studii možných řešení ztráty signálu GPS a Evropského družicového navigačního systému Galileo, které bude po vyhodnocení spolehlivosti a výhodnosti instalovat v části Bubenečského tunelu.