Vyhledávání

13.4.2004 — O zahájení pořizování návrhů zadání změn vlny 05 Územního plánu sídelního útvaru hl. m. Prahy (Úpn SÚ HMP) rozhodli radní usnesením ze dne 21.1. 2003. Zpracovaný návrh obsahuje celkem 296 jednotlivých návrhů zadání změn, u kterých byl vymezen předmět změny, identifikační údaje a požadavky na zpracování návrhu příslušné změny.

19.11.2018 —

23.11.2009 —

3.5.2004 —

10.1.2008 —

23.4.2021 — Pražští zastupitelé ve čtvrtek jednomyslně vyzvali vládu, aby umožnila všem dětem, žákům a studentům pravidelné testování ve školách neinvazivními PCR testy a zajistila jim návrat zpět do prezenční výuky. Klíčové je, aby tyto testy byly hrazeny ze státního rozpočtu, podobně, jako je tomu nyní u antigenních testů. Zastupitelé pověřili primátora hl. m. Prahy Zdeňka Hřiba, aby zahájil jednání s ostatními kraji o vypracování společné strategie a také oslovil zdravotní pojišťovny s žádostí o alespoň částečné proplácení PCR testů.

8.9.2009 — Aktuální propad daňových příjmů hl. m. Prahy k 31. 8. 2009 je 1,7 mld. Kč, ale ministerstvo financí své původní odhady dopadů globální ekonomické krize průběžně mění a v poslední aktualizaci už předpokládá pro Prahu letošní propad daňových příjmů ve výši 5. mld. Kč. Tuto informaci dnes vzala městská rada na vědomí a doporučila přijmout případná další opatření po vyhodnocení výsledků plnění daňových příjmů ve třetím čtvrtletí. Praha vezme současnou ekonomickou situaci a aktuální výsledky daňových příjmů v úvahu i při přípravě návrhu rozpočtu na rok 2010.

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

4.12.2010 —

19.3.2003 — na I. pololetí roku 2003

12.3.2009 —

25.10.2002 — ze dne 14.10.2002