Vyhledávání

20.6.2022 —

9.2.2023 — Zástupci Prahy nedávno spolu se Středočeským krajem vyzvali k urychlenému řešení stavu obou železničních mostů přes Vltavu v jižní části metropole. Železniční doprava a její rozvoj je totiž pro Prahu zásadní jako udržitelný způsob dopravy. Metropole proto vítá aktuální snahu Ministerstva dopravy ČR o zdvoukolejnění Branického železničního mostu a taktéž zájem o širokou veřejnou i odbornou diskusi a vznik technického kolokvia pro železniční most pod Vyšehradem. Pro hlavní město je důležitá jak památková hodnota mostu, tak i nutnost rozšířit jej o třetí kolej a vybudovat nové zastávky na Výtoni.

10.8.2021 —

10.5.2022 — Výstava To je Plán! v Centru architektury a městského plánování (CAMP) představuje upravený návrh Metropolitního plánu. Cílem celé výstavy a doprovodných aktivit je Plán vysvětlit co nejširší veřejnosti. Pro návštěvníky CAMPu jsou připraveny přednášky, které představí jednotlivé principy Metropolitního plánu, zájemci mohou zajít na komentované procházky, kde budou vysvětleny dva fenomény plánu - zahrádkářské kolonie a sídliště či se zúčastnit komentovaných prohlídek výstavy.

8.7.2022 — V první polovině roku 2022 bylo v ulici Vršovická v úseku Bělocerkevská - Kubánské náměstí vysázeno 24 kusů vzrostlých listnatých stromů, konkrétně pak 19 kusů ambroní západních (Liquidambar styraciflua) a 5 kusů okrasných třešní (Prunus avium ´Plena´).

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

22.9.2022 — 22. 9. 2022, Televize, Televize Seznam - další pořady..., Televize Seznam, Zdeněk Hřib

16.4.2014 —

16.4.2007 —

11.11.2003 —

26.7.2005 — Je nutné omezit městské finance, realizovat protipovodňové stavby, urychlit výstavbu vnitřního okruhu, nové čistírny odpadních vod. Dále uskutečnit výstavbu severní trasy metra na Prosek, Ďáblice a Letňany, připravit trasu metra do Nových Dvorů a prodloužení trasy A směrem k Ruzyni. Bez toho není možné si do budoucnosti život metropole představit.

2.2.2004 —

18.3.2009 —

6.10.2005 —

5.5.2003 — ze dne 18.4.2003

12.8.2003 — Kdy přijde další povodeň srovnatelná s loňskou, nikdo neví. Může to být kdykoli. Přestože je s velkou vodou třeba počítat, česká města na ni stále nejsou připravena.

29.4.2002 —

7.2.2003 —

8.8.2001 —