Vyhledávání

21.4.2020 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského tunelu v noci z 23. na 24. dubna 2020, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

11.12.2019 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského tunelu v noci z 14. prosince na 15. prosince 2019, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

6.8.2018 — Upozorňujeme na noční uzávěry Bubenečského tunelu v termínu od 8. do 12. srpna 2018, a to vždy od 23.00 do 05.00 hodin.

11.10.2021 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského tunelu v noci ze 14. na 15. října 2021, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

9.12.2020 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského tunelu v noci z 11. na 12. prosince 2020, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

23.7.2005 — Průběh cvičení Voda 2005 dnes v noci kontroloval primátor Prahy Pavel Bém. Cvičení začalo v pátek v 19,30 a od 21 hodin stavělo více než 500 lidí v zátopových oblastech Prahy všechny dosud vybudované prvky protipovodňové ochrany města na obou březích Vltavy. Do léta roku 2006 investuje hlavní město Praha do protipovodňových opatření přes 2 mld. Kč a s výjimkou Zbraslavi, Radotína, Chuchle a Troje bude letos dokončena celá protipovodňová ochrana Prahy. Cvičení zároveň detailně prověřuje fungování a součinnost všech složek krizového managementu naší metropole.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.