Vyhledávání

Primátor navrhl koupit nákladní loď a přestavět ji na bostel pro bezdomovce

3.10.2006 — Akutní nedostatek ubytovací kapacity pro bezdomovce v Praze chce hlavní město řešit zakoupením motorové nákladní lodi a její přestavbou na bostel pro lidi bez přístřeší. Praha je ochotna projekt financovat z pětadvaceti procent za předpokladu, že na zbytek získá prostředky od ministerstva práce a sociálních věcí, které vypsalo grant na podporu řešení problematiky osob bez přístřeší.

Hlavní město pokračuje v podpoře a integraci ukrajinských dětí. Na projekty vyčlení 8,5 milionu korun

14.8.2023 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání rozhodli o podpoře různých projektů v metropoli, které mají za cíl dále integrovat do společnosti ukrajinské děti, které s rodinami utekly do České republiky po násilném vpádu ruských vojenských sil na Ukrajinu. Celková podpora na projekty činí téměř 8,5 milionu korun. Ty budou putovat například na adaptační a integrační aktivity v rámci Ukrajinského centra Nusle, dále do různých příspěvkových organizací hlavního města, a to například na výrobu titulků v divadlech, hudební workshopy nebo aktivity organizované domy dětí a mládeže.

Sledování výskytu lymeské borreliózy a meningoencefalitidy v klíštatech

10.5.2005 — informace z ročenky Praha ŽP 2004

Sledování výskytu lymeské borreliózy a meningoencefalitidy v klíšťatech

24.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005

Od září pojede častěji metro o víkendech, do Letňan nově každým metrem

17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila dne 17. července 2018 řadu důležitých zlepšení v provozu Pražské integrované dopravy od začátku září 2018.

Trvale udržitelný turismus je naše budoucnost

20.7.2020 — Datum vydání: 20.07.2020, Zdroj: svethg.cz | Téma: Hana Třeštíková

Ochránit společnost nelze zákazy, říká (nejen) o protikuřáckém zákoně radní pro bezpečnost Hadrava

30.4.2018 — Zdroj: prazskypatriot.cz | Kategorie: Regionální zprávy Rubrika: Zpravodajství 30. dubna 2018, 14:37

Nová pražská MHD přinese kratší intervaly na nejdůležitějších trasách

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.