Vyhledávání

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 196137

Na stránce

Ceník parkovacích zón

11.12.2015 — Rádio City | 11.12.2015 | 07:55 | Pořad: Zprávy | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Jak se po dvou měsících provozu osvědčil tunel Blanka?

19.11.2015 — ČRO Radiožurnál | 19.11.2015 | 18:10 | Pořad: Ozvěny dne - publicistika | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

Praha opět spouští osvětovou kampaň prevence moru včelího plodu

20.12.2023 — Součástí je jak testování odevzdaných vzorků, tak semináře a webináře, odborné články a Poradna MVP

V Praze se koná Světový tunelářský kongres

10.5.2007 — Dnes začal v pražském Kongresovém centru třídenní Světový tunelářský kongres (World Tunnel Congress 2007). Zaměření letošního WTC je „Podzemní prostor - čtvrtý rozměr velkoměst“. Tím se letošní kongres také hlásí k odkazu pražského WTC 1985, jehož tématem byly městské tunely.

Praha stanovuje rámec provozování bezstanicového systému bikesharingu

13.3.2018 — Městská rada dnes schválila materiál, kterým bere na vědomí rozvoj bezstanicového systému bikesharingu na území hl. m. Prahy. Ve spolupráci s městskými částmi chce na předem vytipovaných místech vybudovat množství stojanů tvaru obráceného U pro odstavení kol a současně stanovuje základní podmínky fungování provozovatelů těchto systémů.

Metropolitní plán se vydává na cestu po městských částech

2.5.2018 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) dnes zahájil informační tour k Metropolitnímu plánu. Informační kontejner objede v průběhu dvou měsíců celkem 17 míst v Praze. Návrh Metropolitního plánu je také vystaven v Centru architektury a městského plánování (CAMP) až do konce července.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.