Vyhledávání

22.2.2018 — Již druhé zasedání Středoškolského sněmu hlavního města Prahy se uskutečnilo 21. února v zastupitelském sále pražského magistrátu. Středoškolský sněm pořádá ve spolupráci s radní pro oblast školství Irenou Ropkovou Česká středoškolská unie. Jako poradní orgán hlavního města umožňuje středoškolákům podílet se na chodu města.

10.6.2019 — Pražští radní projednali spolufinancování vybudování čtvrtého nástupiště v železniční stanici Praha-Vršovice. Nástupiště se v budoucnu využije pro novou linku S61, na které vzniknou čtyři nové zastávky, včetně té s přestupem u stanice metra Depo Hostivař.

21.2.2020 — Od 24. února do konce července 2020 bude omezen provoz na komunikaci Malešická v Praze 10. A to z důvodu kompletní rekonstrukce její části v úseku ulic K Červenému dvoru a Olgy Havlové, který bude pro dopravu uzavřen.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.

23.1.2017 — Prima | 23.1.2017 | 16:25 | Pořad: Odpolední zprávy | Téma: Volené orgány - Rada - Jana Plamínková

29.8.2017 — Zdroj: blog.idnes.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Jana Plamínková 29. srpna 2017, 23:41

22.2.2018 — Již druhé zasedání Středoškolského sněmu hlavního města Prahy se uskutečnilo 21. února v zastupitelském sále pražského magistrátu. Středoškolský sněm pořádá ve spolupráci s radní pro oblast školství Irenou Ropkovou Česká středoškolská unie. Jako poradní orgán hlavního města umožňuje středoškolákům podílet se na chodu města.

8.4.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes dokončil výstavbu 1. etapy tramvajové tratě Sídliště Barrandov - Holyně - Slivenec, tj. úseku mezi Barrandovem a Holyní. Stavba trvala 298 dnů, tj. necelých 10 měsíců, jejím zhotovitelem je společnost STRABAG Rail. Náklady na stavbu tohoto úseku by neměly přesáhnout 170 milionů korun. 85 % uznatelných nákladů pokryje dotace Evropské unie, Evropských strukturálních a investičních fondů z Operačního programu Doprava 2. Od zítřejšího ranního výjezdu DPP na nové trati zahájí pravidelný tramvajový provoz. Do Holyně bude prodloužena linka č. 5.