Vyhledávání

23.9.2011 — Městskou část Libuš čeká v následujících letech bouřlivý rozvoj. V lokalitě vymezené ulicemi Novodvorská, Zbudovská, K Jezírku a Libušská vznikne Nové Město Libušské. Nabídne mix bytových ploch, kanceláří, obchodů a služeb komerčního i nekomerčního charakteru. Své místo zde budou mít i kulturní, společenské a sportovní aktivity a také zcela nový městský park s řadou netradičních prvků. Pod záměrem koncepčního developmentu v této tradiční čtvrti je podepsána společnost KZP ideal invest, autorem architektonického ztvárnění je studio Nautila architekti. Veřejnosti se projekt představí v sobotu 24. září 2011 na Dni s Libuší.

10.2.2011 — Do pražských ulic vyjede další elektromobil smart ed (electric drive). Po pražské záchranné službě začne využívat toto ekologické vozidlo i pražská zoologická zahrada. Na roční zkušební provoz jí ho zdarma zapůjčila energetická společnost E.ON. U slavnostního předání nechyběl ani primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda.

16.4.2013 — Nové administrativní centrum vznikne na místě dnešní proluky u hotelu Diplomat přímo u výstupu ze stanice metra Dejvická. Veřejnosti nabídne i park s dětským hřištěm.

27.9.2010 — Vodní dílo, podobné přehradě, bylo vybudováno jako protipovodňový uzávěr přístavů a povodňová čerpací stanice. Probíhají zde pravidelné zkoušky, kdy jsou úplně uzavřena oboje protipovodňová vrata a k pohonu čerpadel je využita jak rozvodná síť, tak náhradní zdroje elektrické energie. Vodní dílo tvořené soustavou vrat, hrází a čerpadel chrání před velkou vodou obyvatele Libně a přilehlého okolí, Libeňské přístavy a okolí Rokytky.

7.10.2003 — Náměstek primátora Ing. Jiří Paroubek včera jménem hl. m. Prahy podepsal smlouvu o půjčce 75 milionů euro od Evropské investiční banky na výstavbu další části trasy C pražského metra. Projekt prodlouží trasu C metra z Ládví do Letňan, čímž vzniknou další 4,6 km kolejí a tři stanice.

28.11.2003 — Spíše jako metro vypadá zejména svými zastávkami nová tramvajová trať z Hlubočep na Barrandov. Podle autora architektonického řešení Patrika Kotase a projektového ústavu Metroprojekt to byl záměr. Vyplýval z podmínek v celém území. Kotas se svým návrhem pokusil vnést do šedi barrandovského sídliště kontrast. Stanice jsou barevně odlišené, v jejich konstrukci architekt využil oblouky a křivky.

26.1.2005 — Na řidiče se v centru města od pondělí zaměřily ve zvýšené míře hlídky městské policie. V rámci dopravně-bezpečnostní akce Úklid odsud za první den nechaly odtáhnout šestačtyřicet špatně zaparkovaných aut a nasadily sto pětasedmdesát botiček. V téměř pěti stech případech budou muset řidiči vysvětlit své přestupky na stanici.

20.8.2002 —