Vyhledávání

12.8.2003 — Rada hl. m. Prahy rozhodla na svém zasedání dne 12.8.2003 o přijetí finančního příspěvku (daru) ve výši ve výši 100 tis. Kč od společnosti ROYAL PRAHA a.s., provozující na území hl. m. Prahy kasino.

2.6.2008 —

20.3.2007 — Praha vyčlenila pro letošní rok celkem 1 710 000 korun pro udělení grantů v oblasti cestovního ruchu. Dnes Rada hl. m. Prahy schválila poskytnutí finančních prostředků žadatelům o grant, jejichž projekty nepřesahují 200 tisíc korun, v celkové výši 810 tisíc korun. Projekty, u nichž částka převyšuje 200 tisíc korun, bude schvalovat zastupitelstvo Prahy. Jedná se o sumu 900 tisíc korun.

23.3.2010 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém a radní hl. m. Prahy Ondřej Pecha se dnes zúčastnili tiskové konference, na níž byl představen projekt Tři brány, který vznikne v Pinkasově uličce na Praze 1. Bude se jednat o jednu z největších stálých exteriérových expozic v Praze.

16.11.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes souhlasila s poskytnutím investiční dotace ve výši 1,5 mil. Kč městské části Praha 3 na zhotovení pomníku Jaroslava Haška. Návrh na poskytnutí této účelové investiční dotace z kapitoly kultura městského rozpočtu městské části Praha 3 předloží radní RNDr. Igor Němec ke schválení zastupitelstvu města na listopadovém zasedání.

19.1.2004 — Náměstek starosty města Gdaňsk za politiku městského rozvoje Wieceslaw Bielawski navštívil v pondělí Novou radnici v Praze.

18.5.2004 — Osmnáct dní pochodovalo osmnáct obyvatel obce Praha z okresu Lučenec na Slovensku, než došli do Prahy – hlavního města České republiky. V Brožíkově sále Staroměstské radnice je dnes přivítal radní Pavel Klega. Obyvatelé slovenské Prahy tímto výkonem oslavili vstup Slovenska a České republiky do Evropské unie.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.