Budou padat hlavy
Ekonom - 24.4.2003
Podtitulek: Povodeň v metru
Autor: JIŘÍ KUČERA
"S kolektivní zodpovědností se nespokojím. Chci hlavy na špalek," řekl pražský primátor Pavel Bém krátce poté, co se seznámil s výsledky vyšetřovací komise, která má ukázat na viníka zatopeného metra. Komise odmítla svalit veškerou vinu na svatého Petra, i když jí to mnozí doporučovali. Naopak. Viníci již mají jména. Černý Petr zůstává některým pracovníkům Dopravního podniku, kteří zřejmě považovali pracovní předpisy za pouhý cár papíru. Jejich šéf Milan Houfek mezi nimi ovšem není, i když jen málokdo pochybuje o tom, že jeho odpovědnost je alespoň morální. Metro podcenilo situaci, jezdilo se až do poslední chvíle, nebylo včas zavřeno vše, co zavřeno být mělo, technický stav mnohých zařízení neodpovídal předpisům a nikdo dostatečně nekontroloval firmy, které v tunelech natahovaly kabely. Šlendrián byl umocněn špatnými protipovodňovými plány a nefungujícím krizovým řízením. Nakonec zkolaboval i tok informací.
Podtitulek: Povodeň v metru
Autor: JIŘÍ KUČERA
"S kolektivní zodpovědností se nespokojím. Chci hlavy na špalek," řekl pražský primátor Pavel Bém krátce poté, co se seznámil s výsledky vyšetřovací komise, která má ukázat na viníka zatopeného metra. Komise odmítla svalit veškerou vinu na svatého Petra, i když jí to mnozí doporučovali. Naopak. Viníci již mají jména. Černý Petr zůstává některým pracovníkům Dopravního podniku, kteří zřejmě považovali pracovní předpisy za pouhý cár papíru. Jejich šéf Milan Houfek mezi nimi ovšem není, i když jen málokdo pochybuje o tom, že jeho odpovědnost je alespoň morální. Metro podcenilo situaci, jezdilo se až do poslední chvíle, nebylo včas zavřeno vše, co zavřeno být mělo, technický stav mnohých zařízení neodpovídal předpisům a nikdo dostatečně nekontroloval firmy, které v tunelech natahovaly kabely. Šlendrián byl umocněn špatnými protipovodňovými plány a nefungujícím krizovým řízením. Nakonec zkolaboval i tok informací.
24. dubna 2003
24. dubna 2003