Čtenáři s mýtným souhlasí

Mladá fronta Dnes - 1. 8. 2001
Historické centrum má být chráněno jako přírodní rezervace
Praha (jaz) Drtivá většina čtenářů, kteří reagovali e-maily a telefonicky na návrh primátora Jana Kasla, aby řidiči platili v centru mýtné, s touto myšlenkou souhlasí.
"Myslím si, že by se měl uzavřít střed města," míní Pavel Weigel z Prahy 4. Placenou zónu navrhuje v území ohraničeném severojižní magistrálou mezi Florencem a Žitnou, dále ulicí Žitnou a návazně až k Vltavě a po nábřeží k Florenci.
Jaroslav Mašín z Vršovic by si představoval poplatek za jízdu do centra ve výši 50-100 Kč. Déle svítící červené světlo na křižovatce podle něj problém neřeší, neboť fronty aut jsou už nyní dost velké.
Mýtné je přijatelné i pro Jaroslavu Okénkovou z Prahy 10, která dříve jezdila autem denně. "Myslím si však, že městská doprava je docela dostupná a každý může to svoje autíčko nechat doma."
S primátorem Kaslem souhlasí i Karla Šafránková z Prahy 10.
Naopak Milan Stiebal z Proseku si myslí, že občané odvádějí státu a městu dost peněz na daních, a proto není důvod k placení dalších poplatků. "Pokud si můžeme dovolit platit setkání mezinárodního měnového fondu a představitelů NATO, pak máme peněz jistě dost." Alex Riegel z Prahy 5 by však zavedl mýto co nejtvrdší. Pražané by měli platit 300 Kč a ostatní 600 Kč. "S autem vás také nepustí do lesa nebo do přírodní rezervace. A centrum Prahy by mělo být chráněno podobně. Kdo chce pohodlí, ať si připlatí."
Zavedení mýtného podporuje i Vojtěch Martin z Prahy 1. Pro začátek by prý stačilo něco podobného zkusit na Václavském náměstí. "Nemuseli bychom tomu říkat mýtné, vždyť něco podobného mají v Brně, kam můžete do centra jen s příslušnou nálepkou v rámci zóny placeného stání."
Za jízdy přes centrum Prahy by podle Aleše Koudeláka měli platit pouze mimopražští obyvatelé. Za auto by to měla být částka 200 Kč, za autobus 1000 Kč.
"Z hlediska nepražských uživatelů automobilů by se každý svobodně rozhodl: buď by do Prahy vjel a zaplatil mýtné, nebo by do Prahy nevjel, zůstal na odstavném parkovišti a ušetřil tak určitou částečkou životní prostředí a snížil potenciální hrozbu dopravní zácpy nebo dopravní krize, napsal pan Koudelák z Prahy 9. "Je vedlejší, který z těchto přínosů bude vyšší, v každém případě se budou doplňovat," dodal.
Další příspěvky, které jsme obdrželi, otiskneme v příštích dnech. Stejně tak uvítáme další názory na téma mýtného.