Doba, kdy padají hlavy

Ekonom - 22. 5. 2003
Devět měsíců trvalo, než magistrátní vyšetřovací komise porodila svou zprávu.
Okamžitě po jejím zveřejnění odstoupil Jiří Svoboda, šéf Ochranného systému Metra. Tedy toho, který měl umožnit obyvatelstvu přežít ve stanicích podzemní
dráhy i při protržení vltavské kaskády. Nebezpečí vojenského konfliktu se posléze značně snížilo a pracovníci Metra začali kontroly šidit. Praha tak za 13 let vydala miliardu korun na něco, co bylo ve skutečnosti nefunkční. Krátce po Svobodovi rezignoval i ředitel Metra, odštěpného závodu Dopravních podniků hl. m. Prahy, Ladislav Houdek. Pracovníci metra, byť mají podíl na tom, že škody
dosáhly 7 miliard korun, však nejsou zdaleka jediní, po kterých lze hodit kamenem. Jenže mluvit o selhání u Igora Němce, tehdejšího primátora a šéfa krizového štábu, či Martina Hejla, náměstka primátora po dopravu, a v neposlední řadě i u vedení Povodí Vltavy, asi není slušné. Padání hlav zřejmě skončí u
menších ryb.
JIŘÍ KUČERA