Harmonogram postupu přípravy a výstavby protipovodňových opatření a jejich etapizace

Harmonogram postupu přípravy a výstavby protipovodňových opatření a jejich etapizace

Tisková zpráva z 3. schůze Rady HMP 21. ledna 2003

Rada schválila harmonogramy postupu přípravy a výstavby protipovodňových opatření (PPO) a jejich etapizace a návrh umístění linie protipovodňové ochrany. V polovině února rada projedná návrh na zrušení části Územního plánu sídelního útvaru hl.m. Prahy pro území dotčená záplavami v srpnu 2002 ve smyslu § 31a stavebního zákona. Do konce ledna předloží vrchní ředitelka Sekce Útvaru rozvoje města radě návrh komplexu protipovodňových opatření vedoucích k minimalizaci škod v hlavním městě v případě povodně na úrovni roku 2002 před dokončením výstavby dnes projednaných PPO. Koncem února pak rada  projedná návrh linie protipovodňové trasy v úseku Bubeneč – Sedlec.

Podrobný harmonogram přípravy a realizace jednotlivých etap částí stavby č. 0012 - Protipovodňová opatření na  ochranu hl.m. Prahy byl zpracován v návaznosti na aktualizaci matematického modelu na úroveň hladiny dosažené při povodni v srpnu 2002 s cílem dosáhnout co největšího urychlení přípravy a výstavby potřebných opatření. Vydání předběžného povolení stavby v dohodě s vodoprávním úřadem bude částečně eliminovat rizika procesu přípravy správních rozhodnutí s cílem co nejrychleji zahájit stavbu. Nutné  je rovněž zrušit územně plánovací dokumentaci pro území dotčená záplavami a v některých úsecích zohlednit  ve vymezeném území důsledky záplav roku 2002.

V současné době je dokončena 1. etapa  Staré Město a Josefov a v prosinci 2002 proběhla závěrečná zkouška i na dílčím úseku 2. etapy Malá Strana a Kampa, část Hergetova cihlena – zeď. Rozestavěn je úsek 2. etapy Hergetova cihelna – Kosárkovo nábřeží, který by měl být dokončen letos v květnu.

Druhá etapa přípravy a výstavby protipovodňových opatření je rozdělena do několika částí: 

Část Říční ulice – Karlův most kombinuje výstavbu mobilního hrazení s rekonstrukcí historické zdi. Úsek je v památkově a turisticky velmi exponovaném území, předpokládány jsou problémy v souvislosti s vegetací parku na Kampě. Zahájení prací se předpokládá letos v září a dokončení v prosinci 2004.

Část Čertovka – hlavní částí úseku bude unikátní pohyblivá ocelová hradící konstrukce o šířce 22 m a spodní stavba pro její posun v ústí Čertovky. Vybudována bude komora za nábřežní zdí, kde bude konstrukce ukryta. Pokud nedojde k nové diskusi o koncepci tohoto řešení z architektonického či památkového hlediska, bude realizace zahájena letos v říjnu a dokončena v září 2004. 

Třetí etapa Karlín – Libeň je rozdělena na dvě části.

Část Štefánikův most – Negrelliho viadukt – mobilní hrazení včetně spodní stavby doplněné pevnými zídkami a čtyřmi hradidlovými komorami na kanalizaci. Realizaci komplikuje nutnost křížit komunikaci na nábřeží L.Svobody. Se zahájením stavby se počítá letos v září a s dokončením na jaře 2004.

Část Rohanský ostrov – most Barikádníků – na Rohanském ostrově bude vybudována zemní hráz, v prostoru Libeňských přístavů a Rokytky složité železobetonové konstrukce doplněné pevnými zídkami kombinovanými s mobilním hrazením.Budou zde čtyři hradidlové komory na kanalizaci a v Povltavské ulici budou vodotěsné kanalizační šachty. Zahájení stavby se předpokládá v říjnu 2003 a dokončení  v září 2004.

Čtvrtá etapa obsahuje oblast Holešovice – Stromovka. Bude tu postaven dlouhý úsek mobilního hrazení kombinovaný s novým zábradlím, které bude sloužit jako pevná zídka kolem Holešovického přístavu, osm hradidlových komor na kanalizaci a zahrazení průjezdů pod železniční tratí. Stavba by měla být zahájena v polovině letošního roku a dokončena v prosinci 2004.

Pátá etapa – Výtoň, Podolí a Smíchov – realizována bude kombinace pevných zídek, terénních úprav a mobilního hrazení, doplněná výstavbou hradidlových komor na kanalizaci. Pravděpodobné zahájení stavby letos v září po dokončení veřejné obchodní soutěže, dokončení v polovině příštího roku.

Šestá etapa – Zbraslav – Radotín je rozdělena do dvou částí, protože pro tuto lokalitu dosud nebyl příslušnými institucemi vyhodnocen průběh hladin ze srpnové  povodně.

V části Zbraslav bude největší část tvořit pevná zídka s mobilním hrazením a dále železobetonová zeď. Rozsáhlá budou opatření na kanalizaci. Stavba by mohla být zahájena letos  v září a dokončena v polovině roku 2005.

V části Radotín budou většinou realizovány pevné zídky v kombinaci s mobilním hrazením, ochrana čerpacích stanic, výstavba hradidlových komor a vodotěsné kanalizační šachty.V této části bude nutné zpřesnění koncepce řešení ochrany Radotína v oblasti ústí Berounky a v projektu bude zohledněno vyhodnocení srpnové povodně. Předpokládané zahájení stavby koncem letošního roku, dokončení na jaře 2005.

Poslední, sedmou etapu tvoří Troja. Koncepce této etapy není zatím zcela jednoznačná, její největší část bude pravděpodobně tvořit zemní hráz, budou zvýšeny hrázky kolem Ústřední čistírny odpadních vod a budou provedena rozsáhlá opatření na kanalizační síti. Pro tuto etapu byla zpracována studie, která posuzuje jednotlivé varianty technického řešení  v prostoru mezi tramvajovým mostem a lávkou u Trojského zámečku z hlediska umístění na pozemcích. Po vyhodnocení srpnové povodně bude zpracována technickoekonomická analýza, která koncepci znovu posoudí z hlediska umístění linie protipovodňové ochrany. Na základě této analýzy bude upravena projektová dokumentace. Stavba by mohla být zahájena v únoru 2004 a dokončena do konce roku 2005.

21. 1. 2003