Kdo nejvíc vydělává na Praze?
Blesk - 11.2.2002
Kdo nejvíce vydělává na Praze? Které firmy patří mezi ty vyvolené, které dostávají od města miliardové stavební zakázky? Statistiky ukazují jediné. Jde o stále stejné společnosti. Bylo to tak před listopadovou revolucí a stejná praxe zůstala dodnes. Praha sice vypisuje výběrová řízení, ale v mnoha případech je vítěz znám dávno před soutěží. O největší zakázky se tak dělí především Metrostav a Subterra. Jejich příjmy od města se pohybují v miliardách korun.
Nejvýznamnější stavby jsou v režii těchto dvou podniků. V seznamu stavitelů ale figurují častokrát i společnosti Navatyp, IPS Skanska nebo Průmstav. V kuloárech se šeptá o tom, že zakázky nejsou zadarmo.
"Všeobecně se ví, že firmy sponzorují ODS," uvedl pracovník pražského magistrátu. Metrostav je podepsán například pod tunely Mrázovka, novými stanicemi metra, podílel se také na dostavbě Obecního domu i Kongresového centra. Už brzy začne s rekonstrukcí Švandova divadla.
Jednou z posledních velkých zakázek za necelých pět miliard korun je pak výstavba trasy metra IV.C1 do Kobylis.
Má snad Metrostav pražské podzemí pojištěno na věky? "Vyhráli jsme přece veřejnou obchodní soutěž. Tunelářských firem není v Čechách moc," brání podnik jeho mluvčí František Polák. Na metro IV.C1 proběhla mezinárodní soutěž, do které se přihlásili tři uchazeči. Všechny úseky metra, které se ale dokončovaly po listopadové revoluci, stavěl Metrostav ještě na základě smluv dohodnutých za předlistopadového režimu. O kšefty nemá v Praze nouzi ani Subterra.
Firma je známa výstavbou kolektorů, podílí se na tunelu Mrázovka, získala i zhruba dvoumiliardovou zakázku na výstavbu tramvajové trati na Barrandov.
Není bez zajímavosti, že předsedou představenstva Subterry je Vladimír Motlík, jednatel společnosti Epic, kterou si shodou okolností město vybralo za strážce svého portfólia, tedy investic a cenných papírů.
Kolik a za co město platí
Subterra
Kolektory zatím 2,5 mld. Kč
Kongresové centrum 200 mil. Kč
Bytový komplex Počernická 400 mil. Kč
Metrostav
Výstavba metra IV.C1 4,7 mld. Kč
Tunely Mrázovka 6,9 mld. Kč
Rekonstrukce Švandova divadla 115 mil. Kč
Přemostění Berounky u Lahovic 480 mil. Kč
Autor: Jana Šprunková, Michaela Šárová
Redakce IN
Na všechny stavby jsou vypisovány veřejné obchodní soutěže, které mají jasná pravidla a jsou kontrolovatelné. Takže pokud se někomu něco nezdá, je řešení prosté - může jejich výsledek úřední cestou napadnout. Ostatně, děje se to téměř pravidelně, protože někdo z poražených se většinou ozve a prosadí si kontrolu. Pokud tedy uvedené firmy staví to, co staví, dostaly se k zakázce regulérně a lze to prokázat. A dívat se na to lze i tak, že jsou prostě natolik dobré, že v soutěžích vyhrávají. Ostatně, stačilo by, aby Blesk uvedl, kolik firem, které umějí razit metro, v republice je. Výsledek bude prostý a povede k jednoduchému závěru - že ať už vyhraje soutěž kterékoli stavební firma naše nebo zahraniční, tak první, co udělá, bude, že si najme Metrostav. Zahraniční to udělá proto, že ji to vyjde levněji, domácí proto, že na takovéto práce není vybavena a nemá s pražským podzemím takové zkušenosti...Takže ji to také vyjde levněji. Takovéto konstatování ovšem náklad bulvárního tisku těžko zvedne.
A k náznakům o sponzorování ODS lze dodat minimálně to, že vedené města je už několik let složeno z ODS a ČSSD, přičemž ze městskou pokladnu odpovídá náměstek Jiří Paroubek zvolený za sociální demokracii...
Kdo nejvíce vydělává na Praze? Které firmy patří mezi ty vyvolené, které dostávají od města miliardové stavební zakázky? Statistiky ukazují jediné. Jde o stále stejné společnosti. Bylo to tak před listopadovou revolucí a stejná praxe zůstala dodnes. Praha sice vypisuje výběrová řízení, ale v mnoha případech je vítěz znám dávno před soutěží. O největší zakázky se tak dělí především Metrostav a Subterra. Jejich příjmy od města se pohybují v miliardách korun.
Nejvýznamnější stavby jsou v režii těchto dvou podniků. V seznamu stavitelů ale figurují častokrát i společnosti Navatyp, IPS Skanska nebo Průmstav. V kuloárech se šeptá o tom, že zakázky nejsou zadarmo.
"Všeobecně se ví, že firmy sponzorují ODS," uvedl pracovník pražského magistrátu. Metrostav je podepsán například pod tunely Mrázovka, novými stanicemi metra, podílel se také na dostavbě Obecního domu i Kongresového centra. Už brzy začne s rekonstrukcí Švandova divadla.
Jednou z posledních velkých zakázek za necelých pět miliard korun je pak výstavba trasy metra IV.C1 do Kobylis.
Má snad Metrostav pražské podzemí pojištěno na věky? "Vyhráli jsme přece veřejnou obchodní soutěž. Tunelářských firem není v Čechách moc," brání podnik jeho mluvčí František Polák. Na metro IV.C1 proběhla mezinárodní soutěž, do které se přihlásili tři uchazeči. Všechny úseky metra, které se ale dokončovaly po listopadové revoluci, stavěl Metrostav ještě na základě smluv dohodnutých za předlistopadového režimu. O kšefty nemá v Praze nouzi ani Subterra.
Firma je známa výstavbou kolektorů, podílí se na tunelu Mrázovka, získala i zhruba dvoumiliardovou zakázku na výstavbu tramvajové trati na Barrandov.
Není bez zajímavosti, že předsedou představenstva Subterry je Vladimír Motlík, jednatel společnosti Epic, kterou si shodou okolností město vybralo za strážce svého portfólia, tedy investic a cenných papírů.
Kolik a za co město platí
Subterra
Kolektory zatím 2,5 mld. Kč
Kongresové centrum 200 mil. Kč
Bytový komplex Počernická 400 mil. Kč
Metrostav
Výstavba metra IV.C1 4,7 mld. Kč
Tunely Mrázovka 6,9 mld. Kč
Rekonstrukce Švandova divadla 115 mil. Kč
Přemostění Berounky u Lahovic 480 mil. Kč
Autor: Jana Šprunková, Michaela Šárová
Redakce IN
Na všechny stavby jsou vypisovány veřejné obchodní soutěže, které mají jasná pravidla a jsou kontrolovatelné. Takže pokud se někomu něco nezdá, je řešení prosté - může jejich výsledek úřední cestou napadnout. Ostatně, děje se to téměř pravidelně, protože někdo z poražených se většinou ozve a prosadí si kontrolu. Pokud tedy uvedené firmy staví to, co staví, dostaly se k zakázce regulérně a lze to prokázat. A dívat se na to lze i tak, že jsou prostě natolik dobré, že v soutěžích vyhrávají. Ostatně, stačilo by, aby Blesk uvedl, kolik firem, které umějí razit metro, v republice je. Výsledek bude prostý a povede k jednoduchému závěru - že ať už vyhraje soutěž kterékoli stavební firma naše nebo zahraniční, tak první, co udělá, bude, že si najme Metrostav. Zahraniční to udělá proto, že ji to vyjde levněji, domácí proto, že na takovéto práce není vybavena a nemá s pražským podzemím takové zkušenosti...Takže ji to také vyjde levněji. Takovéto konstatování ovšem náklad bulvárního tisku těžko zvedne.
A k náznakům o sponzorování ODS lze dodat minimálně to, že vedené města je už několik let složeno z ODS a ČSSD, přičemž ze městskou pokladnu odpovídá náměstek Jiří Paroubek zvolený za sociální demokracii...
11. února 2002
11. února 2002