Koleje přidají kilometry

Večerník Praha - 25.1.2003
Podtitulek: Pražská tramvajová síť za několik let povede podle plánů na Lhotku a do Malešic
Autor: JAN PUCI
Za několik let bude možné dojet tramvají z Modřan až na Lhotku nebo ze Strašnic až do Malešic. Tyto dva nové úseky totiž přijdou na řadu po letošním dokončení tratě na Barrandov.
JAN PUCI
Lhotka - První cestující se svezou tramvají na sídliště Barrandov letos v prosinci. Rozvoj ekologické dopravy tím však v Praze neskončí. V územním plánu rozvoje Prahy se totiž počítá do roku 2010 s výstavbou tramvajové trati na Lhotku a do Malešic. "Z Modřan pojede tramvaj přes Libuš až na Lhotku, kde skončí na Nových dvorech u konečné trasy metra D," sdělil radní pro dopravu Radovan Šteiner. Nová trasa podzemky přitom povede z náměstí Míru přes Krč na Lhotku, a do roku 2015 se dokonce počítá s jejím prodloužením až do Písnice, kde by mělo stát depo. Trochu konkrétnější podobu má zavedení tramvají do Malešic. Trať by měla vést středovým pásem Počernické ulice, tedy od křižovatky s Vinohradskou ulicí až po křížení s Dřevčickou ulicí s možností prodloužit ji v budoucnu až do Teplárenské ulice. Stále více se však uvažuje i o jiné variantě. Tramvaje by jezdily v pravé částí Počernické ulice, která by se tak pro automobilovou dopravu zúžila ze dvou na jeden pruh v každém směru. Pravá část vozovky by se tak stala pěší zónou. "Stavba na středovém pásu by si totiž vynutila přeložení vodovodního přivaděče Káraný, což by stálo stovky milionů korun. Proto uvažujeme nechat toto místo jen pro zeleň,"vysvětlil Šteiner. Pro malešické sídliště by nová trať znamenala úlevu, protože počet obyvatel na tomto území se neustále zvyšuje. V brzké době tu bude například dokončen obytný dům pro stovky lidí. "Vítáme ekologičtější řešení. Malešice se rozrůstají a autobusy by nemusely stačit," sdělil starosta Prahy 10 Milan Richter. Také u právě stavěné barrandovské tratě dojde jednou k prodloužení. V závislosti na další výstavbě Nového Barrandova se předpokládá prodloužení směrem k Holyni. O termínech zahájení výstavby ještě není rozhodnuto. Výstavba tramvajové tratě a metra na Lhotku by však měla začít zároveň v roce 2006. "Vše záleží na penězích, budeme se snažit získat prostředky z fondů Evropské unie," dodal radní Šteiner, podle kterého např. Lisabon staví metro téměř výhradně ze zdrojů EU.