Metropole hledá finance na okruh

Metro - 8.11.2001
Výstavba vnitřního městského okruhu od Strahovského tunelu přes Prašný most, Špejchar, Letnou, tunelem pod Stromovkou až na Pelc-Tyrolku si vyžádá 20 miliard korun.
Město by tuto náročnou stavbu mělo začít hned, ovšem problémem jsou finance. Jak je možné tak náročnou stavbu financovat, jsme se zeptali náměstka primátora Jiřího Paroubka. "Možností je více. Stavbu lze financovat ze státního rozpočtu, ale této možnosti se město kdysi vzdalo dohodou se státem, podle níž stát zaplatí expresní vnější okruh a vnitřní okruh bude platit město. Další možnost se nabízí vtom, že by Praha čerpala část daní a poplatků, které stát vybírá na území města (např. dálniční známky, daně z pohonných hmot apod.). O tom bychom mohli se státem jednat."

Praha má 22 miliard dluhů
"Třetí možností, v tuto chvíli skutečně jen teoretickou, je vypsání obligace na tento účel. Jenže Praha má nyní 22 miliard dluhů a zvýšit je o dalších 20 miliard by bylo nezodpovědné. Takové dluhy by se i těžko splácely. Čtvrtou možností je zavedení poplatků při průjezdu tunely městského okruhu. Legislativa umožňuje vybrat 20 korun na jeden den. To by při průjezdu 50.000 aut denně znamenalo roční příjem asi 350 milionů, což je nedostačující." Ukazuje se tedy, že financování stavby není možné... "Cestu musíme najít. Já ji vidím v kombinaci několika možností. Nezavrhoval bych například ani myšlenku zpoplatnit průjezd tunely. Nutné je také jednat se státem o podílu na daních a poplatcích vybíraných v hlavním městě."

Tunel lze pronajmout
Bylo by možné zaplatit výstavbu alespoň zčásti ze soukromých peněz, jsou nějaké zkušenosti s financováním dopravy soukromými společnostmi? "V Marseille jsme se seznámili s projektem 2,5 kilometru dlouhého tunelu, který financuje soukromá firma. Té je pak na 30 let dána možnost provozovat tunel, a získat tak vložené peníze zpět. Tunel byl zprovozněn už v roce 1993 a zatím jde všechno v pohodě. Hustota provozu v Marseille je srovnatelná s Prahou. U výjezdu z tunelu se platí necelých 15 franků a je možné mít předplatné, platit kreditní kartou, žetonem a podobně, aby se průjezdnost zvýšila."

Nejprve se bude debatovat
Domníváte se, že by bylo možné něco podobného udělat i v Praze? "Znamenalo by to debatu s občany na toto téma. Pokud by neproběhla úspěšně, pak je výstavba severozápadní části městského okruhu ohrožena. Zcela určitě se odsune, a tím i prodraží. Pokud jde o poplatky, musela by se změnit i legislativa, protože 20 korun, které dnes zákon umožňuje vybírat, by nestačilo." Myslíte si, že je možné zahájit tuto diskusi s občany ještě v tomto volebním období? "Měli bychom pro to udělat vše. Zahájil bych ji už nyní a pokračoval seriózně po volbách. Okruh je nutný a Pražané to cítí."
IVAN KUPTÍK