Mrázovka a čtvrté céčko hlásí

 Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.

Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či tunel Mrázovka. Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

Radlická – Strahovský tunel.

Práce plynule pokračují  v tunelu i na jeho portálech.

První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra.

Obrázky opět dokumentují dění na stanici Kobylisy.

-vchod do eskalátorového tunelu z vestibulu u katastrálního úřadu. Stanice sice není nejhlubší v síti metra ( tou je Náměstí míru na trase A), ale přesto hloubkou  stanice  - 31 metrů -patří k těm, kde eskalátory jsou skutečně dlouhé.

-druhý obrázek ukazuje hrubou stavbu nadzemního vestibulu před katastrálním úřadem. Z výškového pohledu jsou již vidět i úpravy kolem vestibulu, kde je pečlivě dbáno na drobnou architekturu, která bude doplněna zelení.

-třetí snímek dokládá dění přímo v ražené stanici. Právě se dokončuje betonáž nástupiště a ústí obou eskalátorových tunelů do stanice. Souběžně s betonáží konstrukcí probíhají již i práce na pokládce kolejí. Ty na obrázku jsou v tunelu, kam bude přijíždět vlak od Vltavy. Druhý tunel ještě slouží dopravě materiálu, který je většinou transportován z montážního otvoru u stanice Ládví. Materiál je již dopravován po definitivních kolejích pomocí malých lokotraktorů. Ty vozí nejen na plošinových vozech ocelovou výztuž, koleje a nezbytné pažící prvky, ale ve zvláštních silech i betonovou směs.

Podrobný popis prací je – jako obvykle – uveden v příloze.