Na Skalku pojedou lepší vlaky

Mladá fronta Dnes - 6.5.2003
Podtitulek: Na trase A by od konce srpna měly začít jezdit nově rekonstruované ruské soupravy
Autor: JAN ZIEGLER
V metru mezi Skalkou a Dejvickou se lidé dočkají lepšího cestování. Jedenáct zcela opravených ruských souprav metra již stojí v hostivařském depu a od konce srpna by měly začít vozit cestující.
Praha Lidé, kteří jezdí na trase A, by měli být již brzy ušetřeni dramatických situací, jako bylo nedávné otevření dveří u staré ruské soupravy za jízdy nedaleko stanice Skalka. Na úsek mezi Skalkou a Dejvickou totiž dopravce začne brzy nasazovat rekonstruované ruské soupravy, které takovou závadu vylučují. Prvních jedenáct vlaků již stojí v hostivařském depu a pracovníci dopravce do nich montují nové zabezpečovací zařízení. Také v tunelech metra již zaměstnanci umísťují nové semafory, které zajistí bezpečnější jízdu vlaků v podzemí. Ty také umožní jízdu modernizovaných souprav, což staré zařízení zatím nedovoluje. V podzemní dráze tak nastala paradoxní situace. Dříve nebyly ČKD Dopravní systémy schopny dodat do metra včas nové soupravy, a proto jezdily vlaky v delších intervalech. Lidé se kvůli tomu ve špičce často nedostali do první soupravy, která přijela do stanice.
Opravené soupravy zatím čekají
Nyní je však situace zcela opačná. Škoda Plzeň již dodala nové modernizované soupravy, ale ty zatím stojí v depu a nemohou být vypraveny na trať. Podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové však kvůli tomu škoda nevznikne. "Záruční doba souprav, ve které výrobce bezplatně opravuje závady, se počítá podle ujetých kilometrů, takže nevadí, že tyto vlaky zatím čekají v depu," řekla Kuchařová. Pro trasu A dodala Škoda Plzeň, která staré ruské soupravy obnovuje, již devatenáct kompletně opravených souprav, z toho osm jich zatím jezdí na trase C mezi stanicemi Háje a Nádraží Holešovice.
"Celkem bude na trase A v budoucnu jezdit pouze pětadvacet modernizovaných vlaků," dodala Kuchařová.
Nové vlaky na trasu C
Na trase C by již od konce příštího roku měly jezdit jenom nové soupravy, které do metra do dává Siemens. Zatím jich je v provozu 22 a letos a v příštím roce jich výrobce dodá dalších dvacet. V roce 2005 pak Dopravní podnik zakoupí dalších šest nových souprav metra kvůli dostavbě úseku trasy C mezi Ládvím a Letňany. Nové vlaky metra stojí dvě stě milionů korun, obnova ruské soupravy pak sto milionů. Dopravní podnik však nemá tolik peněz, aby si mohl dovolit nakupovat jenom nové vozy, a proto nechává opravovat i staré, které tak mohou jezdit po kolejích o mnoho let déle. S renovací ruských souprav souhlasí i dopravní odborník a bývalý ministr dopravy Petr Moos. "Program oprav starých vozů je dobrý. Peníze, které se na to dávají, nejsou zbytečně vyhozené. Je to jedna z cest, jak zlepšit pražskou dopravu. Přesto by však Dopravní podnik měl nakupovat v průměru takových pět nových souprav ročně," řekl Moos. I opoziční pražský zastupitel Michael Hvížďala není nepřítelem renovace. "Finanční prostředky Pražanů, tj. daňových poplatníků, však musí být co nejrozumněji využívány," upozorňuje Hvížďala. V současné době jezdí v metru 613 vozů.

Jaké vozy jezdí v pražském metru?
V metru jezdí 122 souprav
81 starých ruských vlaků
19 modernizovaných ruských vlaků
22 nových souprav
na trase A jezdí staré ruské soupravy
na trase B jezdí staré ruské soupravy
na trase C jezdí nové soupravy, zmodernizované ruské soupravy a staré soupravy