Odtahy čekají na právníky
Právo - 3.12.2001
Interpelace městského zastupitele Františka Hoffmana (KSČM) vede ke zkoumání, zda systém odtahování automobilů překážejících provozu v Praze vyhovuje zákonům a smlouvám. Iniciativa radnice Prahy 1 a magistrátu spolu s Technickou správou komunikací (TSK) přitom směřuje k tomu, aby o odtazích rozhodovaly samy.
Na Hoffmana se obrátil jeden z Pražanů, jemuž bylo auto odtaženo a zaplatil téměř 1500 korun soukromé firmě Besico, aby svůj vůz dostal zpět. Jak žádá zákon o pozemních komunikacích a podle smlouvy mezi vlastníkem komunikací - hlavním městem - a pověřeným subjektem - TSK - se poplatky mají hradit na účet metropole, nikoli soukromé firmy. Těch je pět a vzešly asi před rokem a půl z výběrového řízení. "Tazatel dále žádá o vysvětlení, jak je možné, že soukromé firmě je uživatel vozidla povinen sdělovat údaje o své totožnosti, prokazovat svou totožnost a v podstatě i své majetkové poměry," uvedl Hoffman. Náměstek primátora Martin Hejl (ODS) Právu řekl, že odpovědí na Hoffmanovu interpelaci bude právnický elaborát. Na otázku, zda systém odtahů může být nezákonný, odpověděl: "Naprosto se k tomu nebudu vyjadřovat, právníci řeknou, jak to je." Mezitím město z popudu Prahy 1 jedná s TSK o úpravě vztahů, jež definují systém odtahů. "Jde o zvýšení dozoru jen v zóně placeného stání Prahy 1, z toho důvodu, že nynější úprava je pro efektivitu dozoru nedostačující," popsal Právu situaci ředitel odboru dopravy magistrátu Kamil Kotek. I zde právních potíží bude více než dost, Praha 1 se totiž pomalu stává městem ve městě. Odtahy v celé Praze zajišťuje necelých 20 policistů a parlament jedná o rozšíření kompetencí městské policie v tom směru. "Principiálně motivaci Prahy 1 rozumíme, ale jsme toho názoru, že právní odůvodnění je nesprávné," sdělil Právu opatrně vedoucí pražského Dopravního inspektorátu Zdeněk Bezouška. Konkrétní vyjádření Dopravní inspektorát v písemné podobě adresoval obvodnímu úřadu Prahy 1. Mluvčí TSK Libor Sosnovec v pátek Právu sdělil, že nové znění smlouvy mezi městem a jeho příspěvkovou organizací podepsáno zatím nebylo. Původně měly strany ujednání signovat do konce listopadu, uvedl starosta Prahy 1 Jan Bürgermeister (ODS).
Redakce IN
Jetzo věc pro právníky a k tomuto vyjádření náměstka Hejla není co dodat. Nicméně vzato z jiné stránky by mně docela zajímalo, co by říkal řidič, kdyby jeho odtažené auto někdo vydal komukoli aniž by na něm chtěl průkaz totožnosti a další doklady, které by prokazovaly, že auto vydává skutečnému majiteli. To by vážně mohlo být docela zajímavé.
Interpelace městského zastupitele Františka Hoffmana (KSČM) vede ke zkoumání, zda systém odtahování automobilů překážejících provozu v Praze vyhovuje zákonům a smlouvám. Iniciativa radnice Prahy 1 a magistrátu spolu s Technickou správou komunikací (TSK) přitom směřuje k tomu, aby o odtazích rozhodovaly samy.
Na Hoffmana se obrátil jeden z Pražanů, jemuž bylo auto odtaženo a zaplatil téměř 1500 korun soukromé firmě Besico, aby svůj vůz dostal zpět. Jak žádá zákon o pozemních komunikacích a podle smlouvy mezi vlastníkem komunikací - hlavním městem - a pověřeným subjektem - TSK - se poplatky mají hradit na účet metropole, nikoli soukromé firmy. Těch je pět a vzešly asi před rokem a půl z výběrového řízení. "Tazatel dále žádá o vysvětlení, jak je možné, že soukromé firmě je uživatel vozidla povinen sdělovat údaje o své totožnosti, prokazovat svou totožnost a v podstatě i své majetkové poměry," uvedl Hoffman. Náměstek primátora Martin Hejl (ODS) Právu řekl, že odpovědí na Hoffmanovu interpelaci bude právnický elaborát. Na otázku, zda systém odtahů může být nezákonný, odpověděl: "Naprosto se k tomu nebudu vyjadřovat, právníci řeknou, jak to je." Mezitím město z popudu Prahy 1 jedná s TSK o úpravě vztahů, jež definují systém odtahů. "Jde o zvýšení dozoru jen v zóně placeného stání Prahy 1, z toho důvodu, že nynější úprava je pro efektivitu dozoru nedostačující," popsal Právu situaci ředitel odboru dopravy magistrátu Kamil Kotek. I zde právních potíží bude více než dost, Praha 1 se totiž pomalu stává městem ve městě. Odtahy v celé Praze zajišťuje necelých 20 policistů a parlament jedná o rozšíření kompetencí městské policie v tom směru. "Principiálně motivaci Prahy 1 rozumíme, ale jsme toho názoru, že právní odůvodnění je nesprávné," sdělil Právu opatrně vedoucí pražského Dopravního inspektorátu Zdeněk Bezouška. Konkrétní vyjádření Dopravní inspektorát v písemné podobě adresoval obvodnímu úřadu Prahy 1. Mluvčí TSK Libor Sosnovec v pátek Právu sdělil, že nové znění smlouvy mezi městem a jeho příspěvkovou organizací podepsáno zatím nebylo. Původně měly strany ujednání signovat do konce listopadu, uvedl starosta Prahy 1 Jan Bürgermeister (ODS).
Redakce IN
Jetzo věc pro právníky a k tomuto vyjádření náměstka Hejla není co dodat. Nicméně vzato z jiné stránky by mně docela zajímalo, co by říkal řidič, kdyby jeho odtažené auto někdo vydal komukoli aniž by na něm chtěl průkaz totožnosti a další doklady, které by prokazovaly, že auto vydává skutečnému majiteli. To by vážně mohlo být docela zajímavé.
3. prosince 2001
3. prosince 2001