Otevření zrekonstruované tratě v Zenklově ulici

Původní trať v Zenklově ulici v úseku mezi Bulovkou a Stírkou byla v celé délce více než jednoho kilometru tvořena konstrukcí z velkoplošných panelů. Dolní úsek mezi Bulovkou a Vychovatelnou vznikl v roce 1980. V horním úseku proběhla kompletní výměna panelů a kolejnic v letech 1995 a 1996. Trať již byla na konci své životnosti a na řadě míst se vyskytovaly poruchy, které si vyžadovaly omezení rychlosti jízdy až na 10 km/h, což negativně ovlivnilo jízdní dobu.

Na dolním úseku trati se použila konstrukce kolejí na pražcích bez zákrytu. Rekonstrukci s kolejemi bez zákrytu ocení i ti, kteří v blízkosti trati bydlí. Nová konstrukce totiž sníží hlukovou zátěž okolí v úseku mezi Bulovkou a Vychovatelnou. V horním úseku se pak zřídila trať na betonové desce s krytem, zde se otevřený svršek kolejí nemohl vybudovat vzhledem k nedostatečné šířce komunikace.

„Oceňuji, že rekonstrukce kolejové trati zpříjemní život jak cestujícím, tak občanům Prahy 8, kteří bydlí nedaleko kolejové tratě. Budování kolejí bez zákrytu totiž výrazně sníží hlukovou zátěž a navíc šetří peníze městu,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Josef Nosek.

Částečnou obnovou prošly zastávky Bulovka a Vychovatelna. Byla mírně zvýšena nástupní hrana, až na 20 centimetrů nad hlavou kolejnice, což zpříjemní nástup cestujícím. Kompletně byly obnoveny původní povrchy nástupišť a zábradlí. Na zastávku Vychovatelna je nadále možný přístup pouze po schodišti z podchodu, zastávka Bulovka je bezbariérová.

Kompletně byly zrekonstruovány a nově bezbariérově zpřístupněny zastávky Okrouhlická. Došlo k mírnému rozšíření ostrůvků, zřízení zábradlí a čekáren na nástupištích. Označníky zastávek jsou natočené tak, aby nepřekážely lidem při chůzi. Zastávky budou v obou směrech využívat nejen tramvaje, ale i noční autobusy. Souběžně proběhla v režii TSK výstavba světelné signalizace na přechodu k zastávkám. Zprovozněna bude dodatečně.