Praha chce dále jednat o financování obnovy a modernizace ochranného systému metra

Bezpečnost

Praha chce dále jednat o financování obnovy a modernizace ochranného systému metra

(zpráva ze 42. jednání Rady hl. m. Prahy 9. prosince 2003)

Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila s usnesením Bezpečnostní rady státu k využití ochranného systému pražského metra po povodni v srpnu 2002 (č. 77 ze dne 7.10.2003). Vyslovila nesouhlas

s vládou ČR navrženým poměrem podílu hl. m. Prahy a státu na financování obnovy a modernizace ochranného systému metra a žádá vládu ČR o zpracování koncepce využití ochranného systému metra k ochraně obyvatelstva při krizových situacích a mimořádných událostech včetně podílu státu na financování výstavby ochranného systému metra na budovaných trasách.

Bezpečnostní rada státu (BRS) projednala návrh „Komplexního materiálu k využití ochranného systému pražského metra po povodni v srpnu 2002, včetně vyčíslení předpokládaných finančních nákladů, harmonogramu postupné obnovy a modernizace“ 7.10.2003. Předkladatelem návrhu byl 1. místopředseda vlády a ministr vnitra Stanislav Gross.

Jak informoval náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek, který se jednání BRS zúčastnil spolu s radním

hl. m. Prahy Radovanem Šteinerem, materiál projednávaný BRS v říjnu se podstatně lišil od dříve zpracovaných „Zpráv o stavu ochranného systému pražského metra (OSM) po povodni v srpnu 2002“

a návrhů řešení (projednáno BRS 11.2. a 21.7.2003).

 „Změny se týkaly způsobu a rozsahu financování. Původní Zpráva do BRS ze dne 11. února 2003

na základě požadavků hl. m. Prahy navrhovala financování obnovy ochranného systému metra plně hradit ze státního rozpočtu a OSM obnovit po etapách celý. Materiál předložený do BRS dne 21.7.2003 na základě stanoviska ministerstva financí o nereálnosti plného hrazení obnovy OSM ze státního rozpočtu navrhoval zprovoznění a modernizaci OSM financovat plně nebo s procentuální účastí státního rozpočtu a z rozpočtu hlavního města Prahy. S obnovou OSM se počítalo po etapách opět v celém rozsahu,“ vysvětlil náměstek Rudolf Blažek. „Komplexní materiál předložený do BRS dne 7.10.2003 navrhl náklady na zprovoznění

a modernizaci financovat 25 % ze státního rozpočtu a 75 % z rozpočtu hlavního města Prahy. S obnovou OSM počítá pouze v rozsahu pro cestující veřejnost, tj. pouze prvků využitelných při protipovodňových

a protipožárních opatřeních a využitelných pro dopravní systém včetně vyklizení, mytí, dezinfekce

a vysoušení prostorů OSM. Dalšími etapami obnovy OSM nebo zachováním OSM tak, aby systém mohl sloužit i pro ochranu obyvatelstva ukrytím, se materiál nezabýval,“ uvedl Mgr. Blažek a dodal: „Usnesením BRS č. 77 ze dne 7.10.2003 je pouze uloženo ministru vnitra zpracovat alternativní studii využití ochranného systému metra k ochraně obyvatelstva při krizových situacích a mimořádných událostech v termínu

do 31. prosince 2005.“

Rada hl. m. Prahy dnes konstatovala, že text usnesení Bezpečnostní rady státu číslo 77 ze dne 7.10.2003 byl přijat i přes připomínky hl. m. Prahy. Dále, že toto usnesení  neřeší obnovu ochranného systému metra koncepčně jako celek, ale zabývá se pouze ochranou cestující veřejnosti, a neřeší podíl státu na výstavbě ochranného systému metra na budovaných trasách. Pokud jde o bezpečnost cestující veřejnosti v metru, rada konstatovala, že je již dnes plně zajištěna.

S vládou ČR navrženým poměrem podílu hl. m. Prahy a státu na financování obnovy a modernizace ochranného systému metra ve výši 25 %  (podíl státu) a 75 % (podíl hl. m. Prahy) z celkové částky

566,5 mil. Kč Rada hl. m. Prahy nesouhlasí a žádá vládu o zpracování koncepce využití ochranného systému metra k ochraně obyvatelstva při krizových situacích a mimořádných událostech včetně podílu státu na financování výstavby ochranného systému metra na budovaných trasách.

„Přestože se jedná o stavbu města, nelze popřít postavení OSM mezi ochrannými systémy České republiky. Koncepce ochrany obyvatelstva do roku 2006 s výhledem do roku 2015, schválená usnesením vlády ČR ze dne 22. 4. 2002, navíc stanovuje využití ochranných systémů na trasách metra a na dalších,

k tomu účelu vhodných podzemních dopravních stavbách v hlavním městě Praze, k zabezpečení ukrytí

a evakuace osob z ohrožených prostorů. Předpokládá do roku 2015 rozšířit kapacitu ochranných systémů na nově budovaných trasách metra. Z těchto důvodů podíl na hrazení nákladů spojených nejen s provozem, ale i  s další jejich výstavbou z prostředků státu, je v podmínkách hl. m. Prahy jediné možné řešení jak udržet plnohodnotnou ochranu obyvatel či návštěvníků hlavního města Prahy v případě mimořádné události nebo krizové situaci,“ připomněl náměstek primátora Rudolf Blažek.

Rada proto uložila primátorovi hl. m. Prahy, aby o stanovisku hl. m. Prahy informoval v nejbližší době předsedu vlády ČR. Primátora také pověřila jednat s Ministerstvem vnitra ČR ve věci využití ochranného systému pražského metra k ukrytí obyvatelstva, harmonogramu jeho postupné obnovy a modernizace

po povodni v srpnu roku 2002, včetně podílu státu na jeho další výstavbě. O výsledku jednání by měla být Rada hl. m. Prahy informována do konce ledna příštího roku.

___________________________________________________________________________________

Mgr. Rudolf Blažek – náměstek primátora hl. m. Prahy

do funkce zvolen 28.11.2002, dříve působil jako radní hl. m. Prahy, působnost v oblasti právní a bezpečnostní, oblast legislativní činnosti

___________________________________________________________________________________