Praha chystá přechod na chytré křižovatky

„Když chceme, aby se po Praze jezdilo plynuleji, máme dvě možnosti,“ říká náměstek primátora pro oblast dopravy Josef Nosek. „Budeme stavět nové a nové silnice, mimoúrovňové křižovatky a tunely, což není v reálných možnostech města, nebo upravíme systém, který dopravu v Praze řídí. Takové řešení je pak výrazně levnější a často i efektivnější.“

Aktuálně je v Praze 596 světelných křižovatek, z toho 90 % funguje v tzv. režimu dynamického řízení. To znamená, že křižovatka dokáže jen částečně reagovat na provoz ve svém okolí. Problémem je, že křižovatky zatím nevyužívají tzv. vyšší algoritmy řízení, tedy že se samy nedokážou zkoordinovat v rámci větší oblasti. A právě to je nutné pražské semafory naučit, aby byl provoz plynulý.

„Když to velmi zjednoduším, tak chceme, aby semafory dokázaly reagovat nejen na to, co se děje na silnici v jejich bezprostředním okolí, ale aby uvažovaly v kontextu celého města,“ dodává Josef Nosek. „Když vznikne někde zácpa nebo nehoda, semafory ve městě se tomu okamžitě přizpůsobí. Odkloní přijíždějící auta na objízdné trasy, kde bude volno, nebo upraví cyklus tak, aby se kolona rychle rozjela. Inteligentní dopravní systém bude dokonce schopný sám 15 až 30 minut dopředu předvídat, kde hrozí vytvoření kolony, a křižovatky na to hned zareagují.“

Přechod na tento systém řízení pražská síť semaforů po technické stránce bez problémů umožňuje.

Od kdy bude nový systém fungovat

Pokud projekt Rada hlavního města schválí, bude trvat přibližně 5 – 6 let nasazení systému do provozu v celém městě a jeho vyladění. Za pět let by tak Praha mohla mít nejmodernější systém řízení dopravy v celé republice a jeden z nejmodernějších v Evropě.

Náklady na celý projekt jsou 156 milionů korun.