Praha otevřela tramvajovou trať do Radlic

Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém a radní pro dopravu Radovan Šteiner.

  • 3 minuty čtení

 

Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém a radní pro dopravu Radovan Šteiner.

 

Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém Výstavba nové tramvajové tratě představuje další krok v rozvoji kolejové dopravy v Praze a je pokračováním trvalé snahy města zvyšovat úroveň MHD a udržet vysoký podíl veřejné dopravy v metropoli.

„Bývalá obec Radlice byla negativně zasažena administrativním rozhodnutím bývalého režimu a teprve nyní se městské část dočká kvalitního tramvajového spojení s městem.  Tramvajová trať přispěje i k dalšímu oživení oblasti, která nyní opět získává své přirozené centrum. Linka navíc zvýší dopravní obslužnost místní školy, obytné zástavby a sportovních areálů,“ řekl primátor hl. města Prahy Pavel Bém.

Nová tramvajová trať je vedena středem Radlické ulice ze stávající konečné zastávky Laurová ke stanici metra Radlická, kde je ukončena tramvajovou smyčkou. Tato smyčka se nachází v bezprostřední blízkosti administrativní budovy banky a je unikátně architektonicky zasazena do okolního prostředí. Zakončení tramvajové tratě smyčkou umožňuje nasazení zdvojených vozů, což  zvýší přepravní kapacitu provozovaných tramvajových linek.

„Rychlý rozvoj území značí, že trať nebude trpět nedostatkem cestujících. Obrovský význam bude mít nový úsek při mimořádných událostech v metru vedoucích k přerušení provozu. V těchto případech bude možné zavést k Radlické více linek a zajistit alternativní dopravu,“ vysvětluje pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. 

Provoz tramvají v úseku Laurová – Radlická přinese zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti. Tramvaje začnou na nové trati pro veřejnost jezdit od 4. října. Nový úsek tramvajové trati, financovaný z evropských fondů a rozpočtu Prahy, dnes za účasti dalších hostí otevřeli primátor Pavel Bém a radní pro dopravu Radovan Šteiner. Nový úsek splňuje požadavky města na preferenci tramvajové dopravy protože vede v komunikaci po odděleném tramvajovém pásu, má bezpečnou úpravu nástupišť a dopravní značení, které zajišťuje plynulou průjezdnost jednotlivých linek. Dopravní podnik také dokončil rekonstrukci a modernizaci úseku tramvajové trati Na Knížecí – Laurová, který byl uzavřen v dubnu letošního roku.

„Modernizace stávajícího úseku a prodloužení trati na Radlickou přinese zvýšení bezpečnosti tramvajového provozu. Původní ukončení trati pomocí úvrati bylo zastaralé, nová smyčka přináší odpovídající koncové zařízení,“ uvádí Martin Dvořák, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy

Náklady na vybudování téměř 0,8 km dlouhé dvoukolejné tramvajové trasy dosáhly částky 510 mil. Kč. Podstatná část této sumy byla hrazena z evropských fondů v rámci Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost. Město na výstavbu ze svého rozpočtu přispělo částkou 38,36 mil. Kč.

Poslední zprovozněnou novou tramvajovou tratí byla v závěru roku 2003 trať Hlubočepy – Barrandov v celkové délce 3,6 kilometrů.

Dopravní podnik plánuje do roku 2015 vystavět s podporou města 32,4 kilometrů nových tramvajových tratí, které přispějí k dalšímu rozvoji MHD v Praze. Patří mezi ně například úseky Podbaba – Suchdol nebo Kobylisy – Bohnice či spojnice mezi Zlíchovem a Dvorci, jež umožní snížit současnou zátěž frekventovaných tras.

 

Základní údaje o úseku tramvajové trati Laurová – Radlická

Celková délka: 0,741 km dvoukolejně

Termín výstavby včetně:   srpen 2007 – září 2008

Celkové náklady: 510 mil. Kč

Technické údaje: zvýšený tramvajový pás 3 tramvajové stanice (Laurová, Radlická-škola, Radlická)

  •  měnírna ve smyčce
  •  sociální zařízení ve smyčce
  •  trakční vedení včetně dráhových kabelů
  •  veřejné osvětlení
  •  opěrné a protihlukové zdi
  •  sadové úpravy
  •  signalizační zařízení  

Zhotovitel: 

  • SSŽ,a.s., (stavební část)
  • ČKD Praha DIZ a.s. (technologie)

 

Změny v dopravě od 4. 10. 2008

  • Linka 4 ve směru od Anděla bude v ranní přepravní špičce prodloužena do Sídliště Řepy.
  • Linka 6 ve směru od Kubánského náměstí bude ze zastávky Anděl (v Plzeňské ulici) vedena přes zastávky Bertramka a Klamovka do obratiště Kotlářka, kde bude ukončena, v provozu bude pouze v pracovní dny přibližně od 6.00 do 21.00 hodin.
  • Linka 7 ve směru od Ústředních dílen DP pojede ze zastávky Anděl (v Nádražní ulici) přes zastávky Na Knížecí, Křížová, Braunova, Laurová a Škola Radlice do obratiště Radlická, kde bude ukončena.
  • Současně bude zrušen provoz náhradní autobusové dopravy X6.

 

 

V Praze 3.10.2008

 

3. října 2008
3. října 2008