Příprava přeložky tramvajová trati přes Letnou začala

Dnešní zasedání Krizového pracovního týmu hlavního města Prahy k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu řešilo některé detaily související s přípravou stavby dočasné tramvajové tratě spojující Hradčanskou, Letnou a Holešovice. Na minulém zasedání bylo rozhodnuto, že přípravu bude zajišťovat Odbor městského investora hl. m. Prahy (OMI) a začne okamžitě. OMI informoval, že spolupracuje s Dopravním podnikem hl. m. Prahy na podkladech nezbytných k projednání stavby. Zasedání konstatovalo, že opatření, která tým přijal, aby zajistil zlepšení dopravy narušené stavbou tunelu Blanka, jsou funkční a doprava přes Letnou, včetně dopravy hromadné, je plynulá. V tomto týdnu se neobjevily závažnější problémy s výjimkou dočasně zhoršené dopravní situace při demonstraci odborářů před Úřadem vlády ČR. 

„V této chvíli je doprava hromadná i individuální v celé oblasti plynulá, pokud jsou v návaznosti na dopravní situaci potřeba některá operativní zásahy, řeší je policie ve spolupráci s Dopravním podnikem a odborem dopravy magistrátu. Vážnější korekce v této chvíli dělat nemusíme, opatření, která jsme přijali, fungují. Dopravní podnik znovu potvrdil, že do 9.6.2008 skončí rekonstrukci v ulici Milady Horákové, takže tam od následující dne bude možné vrátit náhradní autobusovou dopravu. To hromadnou dopravu v oblasti znovu zlepší. Z pohledu přípravy tramvajové přeložky přes Letnou jsme vstoupili do rychlého, ale v podstatě již standardního režimu zpracování podkladů pro nezbytné schvalovací  procesy a přípravy investice, práce běží. Po projednání s řediteli odborů ochrany prostředí, stavebním a dopravy, s ředitelem Útvaru rozvoje hl. m. Prahy a starostou městské části Praha 7 je jasné, že provizorní tramvajová trať musí získat souhlas Prahy 7 a územní rozhodnutí, poté stavební povolení atd. Projde tedy běžným územním a schvalovacím procesem, ale budeme se snažit vše maximálně urychlit. Dosavadní práce na přípravě přeložky na druhé straně ukazují, že tato trať pravděpodobně umožní poněkud změnit a zefektivnit i postup stavby vlastního tunelu Blanka a návazných částí, což by bylo pozitivní finančně i časově,“ řekl pražský radní Radovan Šteiner, v jehož kompetenci je doprava.

Nadále platí to, co řekl primátor Pavel Bém, že město udělá maximum pro to, aby nepříjemnosti spojené se stavbou tunelu Blanka byly pro Pražany minimální. Přeložka tramvajové trati přes Letnou má provizorně po dobu výstavby tunelu Blanka nahradit  druhou nejzatíženější tramvajovou trať v Praze, jejíž denní kapacita je zhruba 65 tisíc přepravených cestujících. Trasa trati je v této chvíli už v podstatě  určena, bude pokračováním tramvajové tratě vedoucí kolem Pražského hradu, která v prostoru dnešní tramvajové točny na Špejcharu vstoupí do prostoru Letné a bude kopírovat zařízení staveniště tunelu Blanka. Povede mimo stávající stavební zábor a  bude přímo zaústěna do tramvajové trati v ulici Mariánské hradby. Pravděpodobně bude možné využít i dnešní tramvajovou smyčku Špejchar. Délka provizorní tratě je zhruba 1 025 metrů.

V Krizovém pracovním týmu jsou zástupci vedení Prahy, magistrátu, republikové i městské policie, Dopravního podniku, Technické správy komunikací a dalších organizací a dopravní situaci v tomto segmentu města nepřetržitě sledují. V případě problémů řeší alternativní vedení městské hromadné dopravy. Zároveň vzájemně koordinují další kroky pro zajištění

Podle monitoringu dopravní situace nebyly v minulých dnech v dopravních špičkách problémy v provozu tramvají. Individuální automobilová doprava, v důsledku dopravních opatření, je nadále silnější na některých komunikacích mimo okolí Letné - např. v úsecích Strahovský tunel – Barrandovský most, v ulici Vrchlického, na Hořejším nábřeží a na Jiráskově mostě, ale řidiči už si našli náhradní trasy. Nevznikají proto závažné dopravní problémy, i když provoz na některých komunikacích je vzhledem k preferenci tramvají méně plynulý.  

V Praze 30.5.2008

Za správnost: Luděk Schreib / tel. 236 002 061

Radovan Šteiner – radní hl. m. Prahy pro oblast dopravy.

Do funkce opětovně zvolen 30.11.2006. Působnost v oblasti výstavby, rozvoje a údržby dopravní infrastruktury, rozvoje MHD, koordinace a řízení dopravních systémů a procesů.