Prodloužení „áčka“ může pokračovat

/zpráva z 19. jednání Rady hl. m. Prahy 17. května 2011/

„Stavba prodloužení trasy A je v běhu. Počítáme na ni s dotací z fondů Evropské unie, nicméně naší povinností je zajistit jak spolufinancování ze strany města, tak běh stavby do doby přidělení dotace. A zabezpečit stavbu i za všech okolností, které by teoreticky mohly nastat. S dotací z Operačního programu Doprava, oblast podpory 5.1 Rozvoj metra v Praze samozřejmě počítáme, ale termín schválení se prodloužil a dopravní podnik v této chvíli potřebuje prostředky na financování projektu. Ty mu poskytneme formou půjčky. Dnešním rozhodnutím je projekt finančně zabezpečen, město se i formálně zavázalo hradit všechny výdaje související s jeho realizací. Stavba patří mezi absolutní priority Prahy, postupujeme podle již schváleného usnesení městského zastupitelstva, „ uvedl první náměstek primátora Karel Březina.

Podle dohody mezi Řídícím orgánem Operačního programu Doprava a příjemci podpory v prioritní ose 5 Operačního programu Doprava (tedy Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciové společnosti a Hlavním městem Prahou (TSK))  je disponibilní částka pro oblast podpory 5.1 Rozvoj sítě metra v Praze 287.724.562 EUR. 

Faktografie

Prodloužení trasy metra A západním směrem za stanici Dejvická je pražskou prioritou,  rozhodující částí je provozní úsek metra V.A Dejvická (mimo) – Motol. Cílem je zásadní zlepšení dopravní obsluhy území Prahy 6, s podstatnou redukcí povrchové městské hromadné dopravy (prvořadě autobusové), znamenající odpovídající snížení ekologické zátěže území. Klíčovým přínosem je přesun podstatné části koncového zařízení městských a regionálních autobusových linek z exponovaného Vítězného náměstí  ke stanici metra Veleslavín a razantní zvýšení kvality dopravní obsluhy motolských nemocničních areálů.

Součástí této stavby metra, představující čtyřstaniční (stanice Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny, Motol) ražený úsek délky cca 6 km, je rovněž vybudování autobusového terminálu Veleslavín a autobusového obratiště Vypich.

Zprovoznění úseku Dejvická – Motol se předpokládá v závěru roku 2014.

Základní údaje o trase

Prodloužení trasy A metra	Etapa do stanice Motol
Stavební délka	6 134 m
Počet stanic	4
Maximální spád	3,95%
Časová dostupnost stanice Můstek	15 min.

Předpokládané investiční náklady v cenové úrovni r.2008	18 716 989 tis.Kč
Přepočet na základě inflačních indexů v letech	21 129 694 tis.Kč

Postup výstavby

SO 01- stanice Dejvická
Probíhají přípravné práce pro montáž předstihových provozních souborů ve stanici.

SO 03 – stanice Červený vrch
Probíhají přeložky inženýrských sítí. Byla provedena přeložka tramvajové tratě v Evropské ulici vč. trakce a s tím související úprava komunikace. Probíhala ražba přístupové štoly do stanice - vyraženo 223m. V současné době ražba přerušena. Probíhají zemní práce na zajištění stavební jámy jižní části vestibulu. Byly zahájeny práce na výtahové šachtě.

SO 04 – mezistaniční úsek Červený vrch – Veleslavín
Na ploše E2 se dokončuje hloubení stavební jámy. Byla zahájena pokládka podkladních betonů.

SO 05 - stanice Veleslavín
Realizují se přeložky inženýrských sítí. Probíhá vrtání zápor a pilot na sjízdné rampě. Byla zahájena těžba a zajištění stavební jámy.  Byly dokončeny demoliční práce (trafika).

SO 07 - stanice Petřiny
V montážní šachtě se dokončuje montáž razícího štítu TBM. Ražba stanice Petřiny – levá kalota 89m, levé opěří 76m, levé dno 42 m, pravá kalota 34m, pravé opěří 27m, pravé dno 15m. Z důvodu nutnosti provedení 1. změny ÚR je předpoklad vydání SP 09/2011.

SO 09 – stanice Motol
Trvale kotvená stěna – postupné odtěžování 1. a 2. etapy včetně kotvení. Ze stavební jámy na ploše KU1 pokračuje ražba odstavných a obratových kolejí – vyraženo 120m. Probíhá přeložka dešťové kanalizace DN 500 podél stanice.

Financování

Na realizaci V. provozního úseku trasy A Dejvická - Motol se počítá se získáním finančního příspěvku z fondů Evropské unie (dále je „EU“) v rámci Operačního programu Doprava (dále jen „OPD“) spravovaného Ministerstvem dopravy ČR. V  rámci prioritní osy 5 OPD „Modernizace a rozvoj pražského metra a systémů řízení silniční dopravy v hl. m. Praze“ se předpokládá příspěvek EU ve výši 8,02 mld. Kč (tj. 287.724.562 EUR, přičemž celkové náklady projektu jsou 18,7 mld. Kč (v cenové úrovni 2008). Částka dotace vyjádřená v  Kč se může v průběhu spolufinancování projektu z OPD měnit s ohledem na vývoj směnného kurzu Kč/EUR a činí cca 38 % z celkových uznatelných nákladů projektu. Zbývající část dofinancuje hl. m. Praha.

Žádost o dotaci z OPD byla zpracovávána v roce 2009 za spolupráce s Jaspers (iniciativa Evropské investiční banky) a dokončena byla začátkem roku 2010. Dne 19.3.2010 byla na Ministerstvo dopravy ČR (jako řídící orgán OPD) tato projektová žádost na projekt nazvaný „Prodloužení trasy A metra v Praze – provozní úsek V.A Dejvická (mimo) – Motol“ včetně všech povinných příloh odevzdána. V současnosti je žádost posuzována Odborem fondů EU Ministerstva dopravy a externím posuzovatelem Jacobs Consultancy spol s r.o. Předpokládá se, že po schválení českou stranou (umožňujícím již čerpání dotace), bude žádost do Bruselu předána v průběhu 1. poloviny roku 2011.

Žádost o spolufinancování z OPD byla podána dne 19. 3. 2010 na Ministerstvo dopravy ČR jako řídící orgán OPD, kde dosud probíhá proces schvalování na české straně. V současnosti se očekává podpis ministra dopravy na schvalovacím protokolu, na nějž naváže smlouva o financování projektu. Následně bude schvalovací proces pokračovat na straně Evropské komise. Ukončením schvalovacího procesu na české straně tak bude umožněno čerpání dotace z OPD. Na základě výdajů uskutečněných v rámci projektu prodloužení trasy metra A Dejvická - Motol do konce roku 2010 bude možné obdržet v relativně krátké době cca 500 mil. Kč, které budou využity k dalšímu financování tohoto projektu.

 

 

V Praze 17. 5. 2011

 

---

Ing. Karel Březina – 1. náměstek primátora hl. m. Prahy

Do funkce zvolen 30. 11. 2011. Působnost v oblasti dopravy a informatiky, dočasně mu byla svěřena oblast životního prostředí. V nepřítomnosti primátora je pověřen jeho zastupováním, neurčí-li primátor jiného náměstka.

---