Radní vzali na vědomí zprávu o postupu Blanky a souhrnný rozpočet staveb Městského okruhu

Tunel_Blanka_anot
18. října 2011
18. října 2011

Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí materiál, který předložil první náměstek primátora pro dopravu Karel Březina. Materiál obsahuje zprávu o postupu realizace staveb Městského okruhu Blanka, souhrnný rozpočet a celkové předběžné náklady staveb Městského okruhu Myslbekova – Pelc/Tyrolka. Oproti zveřejněné ceně z 30. listopadu 2010 se podařilo dojednat dosavadní snížení ceny o 1,149 miliardy korun, tedy z předchozích 38,129 miliard na současných 36,980 miliard korun. Radní  rovněž souhlasili s uvedením souboru staveb do zkušebního provozu v dubnu roku 2014 a kompletním ukončením staveb pak do konce roku 2016.

  • 1 minuta čtení

/zpráva z 35. jednání Rady hl. m. Prahy 18. října 2011/

„Podařilo se nám – zdůrazňuji, že prozatím - snížit cenu stavby tunelového komplexu Blanka téměř o 1,2 miliardy korun oproti částce, která nám byla předložena na konci loňského roku. Jde o úspory ve stavební i technologické části Blanky. Pro optimalizaci sumarizace investičních nákladů jsme využili součinnosti odborníků i firem, kteří se podíleli na zpracování souhrnného rozpočtu,“ řekl primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda.

„Jednání jsou mimořádně složitá, ale podařilo se nalézt řadu položek, na kterých ušetříme, a to významně. Pevně věřím, že se uspořenou částku ještě podaří zvýšit,“ uvedl náměstek Karel Březina.

Podle Březiny se uspořily peníze eliminováním požadavků Městských částí Prahy 6, Prahy 7, Technické správy komunikací a SŽDC, dále rovněž díky dohodám na změnách technologického vybavení, spočívajících v použití levnějších materiálů a zařízení. Podařilo se například zastavit realizaci architektonického záměru „Baldachýnu“ na Letenské pláni či zjednodušit výtvarné ztvárnění výdechových objektů z tunelů Na Octárně a v ulici Nad královskou oborou. Opravy bastionů v prostoru u Prašného mostu byly převedeny do režimu dotací EU, čímž mj. odpadla nutnost výkupu dalších pozemků. To vše přineslo úspory v řádech mnoha desítek milionů korun. Další významnou úsporu zhruba půl miliardy korun přineslo zamítnutí požadavku na úplné zakrytí povrchového úseku Městského okruhu mezi novým Trojským mostem a mostem Barikádníků.

„Hned po mém nástupu do funkce jsme zahájili důslednou finanční kontrolu a zaměřili se na hlídání stavby a naprostou transparentnost, protože to minulá rada nedělala. Při hledání úspor jsme kladli důraz na to, aby místo rozmáchlých a drahých plánů zvítězila funkčnost a ekonomická efektivita,“ řekl Karel Březina.