Schůdnost místních komunikací
Rada dnes souhlasila s návrhem na změnu vyhlášky hl. m. Prahy č. 39/1997 o schůdnosti místních komunikací. Návrh změny byl zpracován na základě záměru schváleného radou letos v srpnu. Rada tak reagovala mj. na podněty občanů z minulého zimního období.
Jedná se o změnu dvou článků vyhlášky. V případě čl. 2 jsou v podstatě řešeny stížnosti na velikost zrnitosti posypových inertních materiálů, kterými někteří vlastníci nemovitostí sypou chodníky. Ti totiž mnohdy používají kamenných drtí s větší zrnitostí než 8 mm, která je nepřípustná. V případě, že je takovýto posyp použit na vrstvu sněhu, stává se překážkou bezpečné chůze chodců a ničí obuv. Proto se ve vyhlášce navrhuje stanovit, že k posypu nesmí být použito inertních posypových materiálů se zrny většími než 4 mm.
V čl. 3 pak jde o sjednocení lhůt k odstraňování závad ve schůdnosti na místních nemotoristických komunikacích na hranici 12 hodin od jejího vzniku. Dosavadní čtyřhodinová lhůta způsobovala neúměrný růst nákladů Technické správě komunikací hl. m. Prahy, která udržuje pouze cca 270 km a cca 25 ha ploch z celkového rozsahu na území hl. m. Prahy. Analýzou bylo zjištěno, že finančně nejnáročnější je zimní údržba nemotoristických komunikací. V této oblasti je možnost úspor peněz bez nutnosti zásadní změny legislativy, změnu umožňuje existující novela zákona o pozemních komunikacích. V praxi by to znamenalo, že závady ve schůdnosti mohou být nejprve zmírněny, tedy ošetřena nezbytně nutná část chodníku a ve zbývajícím čase by byly odstraněny závady ve stanovené šíři. Předpokládaná úspora dosažená tímto opatřením je vyčíslena na cca 26 mil. Kč.
Vyhláška bude předložena k projednání na říjnové zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy.
Jedná se o změnu dvou článků vyhlášky. V případě čl. 2 jsou v podstatě řešeny stížnosti na velikost zrnitosti posypových inertních materiálů, kterými někteří vlastníci nemovitostí sypou chodníky. Ti totiž mnohdy používají kamenných drtí s větší zrnitostí než 8 mm, která je nepřípustná. V případě, že je takovýto posyp použit na vrstvu sněhu, stává se překážkou bezpečné chůze chodců a ničí obuv. Proto se ve vyhlášce navrhuje stanovit, že k posypu nesmí být použito inertních posypových materiálů se zrny většími než 4 mm.
V čl. 3 pak jde o sjednocení lhůt k odstraňování závad ve schůdnosti na místních nemotoristických komunikacích na hranici 12 hodin od jejího vzniku. Dosavadní čtyřhodinová lhůta způsobovala neúměrný růst nákladů Technické správě komunikací hl. m. Prahy, která udržuje pouze cca 270 km a cca 25 ha ploch z celkového rozsahu na území hl. m. Prahy. Analýzou bylo zjištěno, že finančně nejnáročnější je zimní údržba nemotoristických komunikací. V této oblasti je možnost úspor peněz bez nutnosti zásadní změny legislativy, změnu umožňuje existující novela zákona o pozemních komunikacích. V praxi by to znamenalo, že závady ve schůdnosti mohou být nejprve zmírněny, tedy ošetřena nezbytně nutná část chodníku a ve zbývajícím čase by byly odstraněny závady ve stanovené šíři. Předpokládaná úspora dosažená tímto opatřením je vyčíslena na cca 26 mil. Kč.
Vyhláška bude předložena k projednání na říjnové zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy.
9. října 2001
9. října 2001