Sdružení protestuje, radní Kovářík odpovídá

Sdružení Občané postižení Severojižní magistrálou vyzvalo dopisem pražského primátora Jana Kasla, aby město přijalo opatření, která sníží negativní vlivy dopravy z magistrály na zdraví obyvatel. Oznámila to dnes na tiskové konferenci uspořádané při příležitosti zítřejšího Dne bez aut na schodech magistrátu na Mariánském náměstí mluvčí sdružení Alžběta Rejchrtová. “Podali jsme také stížnost primátorovi na nezákonný postup jeho úředníků v případě nájezdových a sjízdných ramp a žádáme jejich postih. Zároveň jsme si stěžovali na radního Zdeňka Kováříka, protože tomu pan primátor uložil, aby celou věc prošetřil. On ji prošetřil a řekl, že žádné nezákonnosti spáchány nebyly, že životní prostředí se nám v naší oblasti nezhorší, že je všechno v pořádu. My ale máme doklady na to, že v pořádku nic není.” Mluvčí sdružení vysvětlila, že to je v souvislosti “s územním rozhodnutím o umístění nájezdové rampy z ulice Vyskočilovy na školní hřiště, která by vedla na magistrálu. Tato rampa byla navržena do nového územního plánu poté, co změnu starého územního plánu zastupitelstvo neschválilo, jako veřejně prospěšná stavba. A jako taková dostala dodatečné stavební povolení. Ministerstvo pro místní rozvoj a ministerstvo dopravy rozhodnutí magistrátu zrušilo s tím, že zaměstnanci radnice nepostupovali v souladu se zákonem. Stavba by podle státních orgánů ohrozila veřejný zájem,” řekla dnes mluvčí sdružení Alžběta Rejchrtová. Primátor Jan Kasl je tento týden na dovolené, ale radní Zdeněk Kovářík už k dopisu poskytl obsáhlé vyjádření, ve kterém říká:„Petice je pokračováním letité polemiky, v níž protichůdné strany nemají zdaleka tak odlišná stanoviska, jak naznačuje často dramatický tón výzev občanských sdružení. Hlavním důvodem tohoto tvrzení je fakt, že magistrálou, jako dopravní osou procházející Prahou, nejsou nadšené městské orgány stejně jako sdružení a občané bydlící v okolí. Takže spor není ani tak v tom, že je potřeba ji výhledově přeměnit na městskou komunikaci, protože s tím Praha počítá, ale jak a kdy toho dosáhnout. Nelze totiž přehlížet fakt, že je k tomu nejdříve nutné splnit některé objektivní podmínky.Z nich hlavní je dokončit alespoň základní, ale funkční systém nových komunikací, které umožní Prahu objet po okruhu. Tuto funkci má plnit především silniční okruh, který staví stát a Praha se snaží tempo výstavby maximálně urychlit. To, co „nesvede“ mimo město tento okruh, vedoucí za vnější hranicí města, má zachytit okruh městský. Ten staví z vlastních prostředků Praha a má sloužit pro dopravu již uvnitř města, ale chránit širší centrum. Některá občanská sdružení nesouhlasí ani s tímto modelem řešení pražské dopravy, ale je součástí územního plánu města a výsledkem širší diskuse. Bez takovéto nabídky alternativy objízdných tras nelze chránit městské jádro a obytné části před negativními vlivy automobilové dopravy, protože by to znamenalo drastický zásah do mobility obyvatel. Pokud otevřený dopis tvrdí, že prioritami města má být dokončení vnějšího silničního okruhu, zúžení severojižní magistrály a vybudování záchytných parkovišť, mohu to pouze podepsat, protože to naprosto odpovídá přijaté koncepci dopravy Prahy, ale musím dodat některá fakta… Severojižní magistrála je, i přes svůj nesporný negativní vliv na okolí, dnes bohužel prakticky jedinou kapacitní komunikací umožňující jízdu v centru Prahy. Její zastavení, nebo výrazná redukce provozu na ní, by proto způsobilo bez nadsázky okamžitý kolaps pražské dopravy… Pokud by součástí takovýchto opatření nebylo i rasantní omezení automobilové dopravy celkově, což by ale znamenalo zakázat podle nějakého klíče vjezd aut minimálně do širšího centra. A to včetně aut obyvatel, kteří tady bydlí, podnikatelů atd. Problémem pražské dopravy totiž není doprava tranzitní, ale auta, která v Praze svou jízdu začínají i končí. Tyto automobily představují přes 80 procent dopravních výkonů ve městě, takže je potřeba přímo říci, že pokud občanská sdružení žádají omezení pohybu v Praze, nejde o auta návštěvníků, ale především obyvatel města…."Celé vyjádření radního Zdeňka Kováříka uvádíme v příloze.

Přílohy:
celý text vyjádření Z.Kovaříka.rtf (kov)
dopis.rtf (otevřený)
zpráva SOS Praha.jpg (Tisková)