Slavnost skončila, mluví se o novém metru
Davy Pražanů čekaly 8. května 2008 na otevření nové trasy metra spojující Ládví a Letňany. Veřejnost se dočkala v 16 hodin. Ještě před tím ho ale slavnostně otevírali zástupci města a Dopravního podniku.
Otvíráme tři další stanice metra, tak jak jsme slíbili v programovém prohlášení, a to o dva měsíce dříve. Pražské metro dostává tak 59. kilometr a otevírá se 55., 56. a 57. stanice podzemní dráhy,
uvedl při slavnostním otevření primátor Pavel Bém. Jasnou preferenci dáváme městské hromadné dopravě, tak abychom udrželi přepravní objemy, které unikátní v celé Evropě.
Primátor také připomenul další rozvoj pražského metra. Připravujeme dalších devět stanic metra A směrem na letiště. A dalších deset stanic trasy metra D, připravujeme i prodloužení dalších tratí tramvajových. Včera odvysílala Česká televize zprávu, že metro IV. C2 bude sloužit krtkům a syslům, já jim děkuji, protože když se podíváme na tuto část města, tak tu sídlí na 80 tisíc lidí a když se podíváme, jaký segment Středních Čech tato nová část metra nasává – což bude určitě 50 tisíc lidí denně… A ať vidí v televizi tyto lidi jako sysly a krtky, my pražští radní to tak nevidíme,
uvedl Pavel Bém.
Radní pro dopravu Radovan Šteiner připomenul, že trasa C, i když není nejdelší pražskou trasou, je v tuto chvíli v celoevropském srovnání se svými 22 kilometry skutečně nezanedbatelná. Interval na trase C nyní dosáhne 115 sekund, což je opravdu světová špička, a je to vlastně technologické minimum, kterého lze dosáhnout, rychlejší provoz už z hlediska pasažérského ani není možný,
upozornil R. Šteiner. Nakonec vyjádřil naději, že za další čtyři roky se všichni sejdou na otevírání prodloužení trasy A a prvních stanic nové trasy D.
Generální ředitel DP Martin Dvořák poděkoval reprezentantům města, že do trasy investovalo z celkových 15,5 miliardy korun 14 miliard. Zbytek jsme dostali od českého státu. Takový poměr investic do hromadné dopravy je unikátní na celém světě a nikde na světě neexistuje město, které by samo investovalo tak velké objemy do hromadné dopravy, jako Praha. Pevně ale doufám, že se podaří přesvědčit český stát, tedy ministerstvo dopravy a ministerstvo financí, aby tento přístup změnilo a pochopilo, že systém metra neslouží jen Pražanům, ale všem turistům a návštěvníkům Prahy.