V ulicích přibudou nízkopodlažní autobusy
Mladá fronta Dnes - 29.4.2003
Autor: JAN ZIEGLER
Praha (jaz) Dalších devět kloubových autobusů a dvacet nízkopodlažních kloubových autobusů nakoupí letos Dopravní podnik. V ulicích hlavního města nyní jezdí více než třináct set autobusů, z nichž téměř polovina není starší více než pět let. Téměř čtvrtinu vozového parku tvoří nízkopodlažní vozy, do nichž se lépe dostanou matky s kočárky či špatně chodící lidé. Podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové také městský dopravce v posledních letech zcela zrekonstruoval dvě stě čtyřicet autobusů. "Ty lze po opravě považovat za zcela nové vozidlo," tvrdí Kuchařová. Hlavní město tak má daleko novější a modernější autobusy než všechna ostatní hlavní města v bývalé východní Evropě. To potvrzuje i pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. "Ve Varšavě, Budapešti a Bratislavě jezdí ještě staré ikarusy," řekl Šteiner. Právě tyto zastaralé autobusy jezdily začátkem devadesátých let ve velkém množství i v metropoli České republiky. Nyní je však již nahradily modernější karosy a renaulty. V loňském roce se v pražských ulicích poprvé objevily nízkopodlažní kloubové autobusy, nyní jich jezdí třináct. Od 18. dubna Dopravní podnik také nasadil do ulic menší autobus tzv. midibus nebo citybus. Starší, méně pohybliví lidé nebo vozíčkáři jím mohou pohodlně jezdit na lince číslo 291 v okruhu z náměstí I. P. Pavlova na Karlovo náměstí. "Pokud se v této oblasti osvědčí, tak je možná zavedeme i jinde," dodal Šteiner.
Autor: JAN ZIEGLER
Praha (jaz) Dalších devět kloubových autobusů a dvacet nízkopodlažních kloubových autobusů nakoupí letos Dopravní podnik. V ulicích hlavního města nyní jezdí více než třináct set autobusů, z nichž téměř polovina není starší více než pět let. Téměř čtvrtinu vozového parku tvoří nízkopodlažní vozy, do nichž se lépe dostanou matky s kočárky či špatně chodící lidé. Podle mluvčí Dopravního podniku Michaely Kuchařové také městský dopravce v posledních letech zcela zrekonstruoval dvě stě čtyřicet autobusů. "Ty lze po opravě považovat za zcela nové vozidlo," tvrdí Kuchařová. Hlavní město tak má daleko novější a modernější autobusy než všechna ostatní hlavní města v bývalé východní Evropě. To potvrzuje i pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. "Ve Varšavě, Budapešti a Bratislavě jezdí ještě staré ikarusy," řekl Šteiner. Právě tyto zastaralé autobusy jezdily začátkem devadesátých let ve velkém množství i v metropoli České republiky. Nyní je však již nahradily modernější karosy a renaulty. V loňském roce se v pražských ulicích poprvé objevily nízkopodlažní kloubové autobusy, nyní jich jezdí třináct. Od 18. dubna Dopravní podnik také nasadil do ulic menší autobus tzv. midibus nebo citybus. Starší, méně pohybliví lidé nebo vozíčkáři jím mohou pohodlně jezdit na lince číslo 291 v okruhu z náměstí I. P. Pavlova na Karlovo náměstí. "Pokud se v této oblasti osvědčí, tak je možná zavedeme i jinde," dodal Šteiner.
29. dubna 2003
29. dubna 2003