Portál Pražana
Vyjádření ředitele MHMP Mgr. Zdeňka Zajíčka k podobě zkoušek znalostí řidičů taxislužby
Provozování taxislužby na území hl. m. Prahy upravuje mimo jiné městská vyhláška č. 23/1998. Ta stanovuje jako jednu z podmínek pro řidiče taxislužby složení zkoušky, která prokáže znalosti místopisu, znalosti právních předpisů v oblasti taxislužby a ochrany spotřebitele a prokáže také znalost obsluhy taxametru.
Hlavní město Praha pověřilo prováděním těchto zkoušek Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy. Vyhláška dále stanovuje, že v tříčlenné zkušební komisi zasedá vždy alespoň jeden zaměstnanec odboru dopravy MHMP a jeden zaměstnanec živnostenského odboru MHMP. Třetím členem je zpravidla zaměstnanec Ústavu dopravního inženýrství hl. m. Prahy.
Zavedení povinných zkoušek má zajistit možnost odborné regulace provozování taxislužby na území města. Bylo výsledkem snahy celkově tyto služby zkvalitnit. Proto se také garantem a organizátorem zkoušek stala odborná instituce – Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy.
Samotná zkouška se skládá z písemné a ústní části. Podmínkou postupu k ústní zkoušce je úspěšné složení písemné části. Konečný verdikt při ústní zkoušce je závislý na tom, zda zkoušený svou odpovědí uspokojí všechny 3 členy komise. Výsledek každé části zkoušky je zapsán v protokolu (prospěl – neprospěl) a nikdy se dodatečně nemůže měnit. V písemných testech uchazeč jednoznačně označí jednu z nabízených možností odpovědi. Systém zkoušení a evidování výsledků zkoušek vylučuje jakékoliv manipulace s výsledky či ovlivnění výsledku zkoušky. Aby byly všechny úkony zkoušeného dokladovány, je pořizován písemný záznam o otázkách a o výsledcích každé zkoušky. Ihned po zkoušce se také vyplňuje dvojmo protokol o jejím průběhu a výsledku.
V médiích se v tomto týdnu objevilo prohlášení řidiče taxi se zkratkou jména Jaroslav V., které obsahovalo nařčení z korupce při těchto zkouškách. Ústav dopravního inženýrství prověřil všechny uchazeče se jménem Jaroslav V., kteří v období od roku 1998 do současnosti zkoušku skládali a zjistil, že pouze dva z nich zkoušku nesložili. Ani jednomu z nich dosud uznána nebyla a taxislužbu legálně neprovozují. Podezření z možné korupce se tedy ukázalo zcela nepodložené.
Máme trvalý zájem vytvořit co nejspravedlivější a nejprůhlednější podmínky v poskytování taxislužeb na území hl. m. Prahy. Ustavili jsme pracovní skupinu složenou z odborníků z různých institucí včetně zástupců dispečinků a provozovatelů taxislužeb, která v současné době připravuje účinná opatření proti nepoctivým řidičům taxi. Abychom předešli jakýmkoli možným podezřením nebo zpochybněním průběhu zmiňovaných zkoušek, oslovíme přímo řidiče taxi, aby sami zvolili zástupce, kteří by se mohli účastnit zkoušky jako přizvaní odborníci s poradním hlasem. Otevřeme také diskusi o možnosti změny vyhlášky hl. m. Prahy o ověřování znalosti řidičů taxislužby na území hl. m. Prahy, která by umožnila přístup veřejnosti k samotným zkouškám, podobně jako je tomu například u maturit. Věříme, že tento krok všichni řidiči taxislužby přivítají.
Mgr. Zdeněk Zajíček
ředitel Magistrátu hl. m. Prahy
4. dubna 2002
Hlavní město Praha pověřilo prováděním těchto zkoušek Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy. Vyhláška dále stanovuje, že v tříčlenné zkušební komisi zasedá vždy alespoň jeden zaměstnanec odboru dopravy MHMP a jeden zaměstnanec živnostenského odboru MHMP. Třetím členem je zpravidla zaměstnanec Ústavu dopravního inženýrství hl. m. Prahy.
Zavedení povinných zkoušek má zajistit možnost odborné regulace provozování taxislužby na území města. Bylo výsledkem snahy celkově tyto služby zkvalitnit. Proto se také garantem a organizátorem zkoušek stala odborná instituce – Ústav dopravního inženýrství hl. m. Prahy.
Samotná zkouška se skládá z písemné a ústní části. Podmínkou postupu k ústní zkoušce je úspěšné složení písemné části. Konečný verdikt při ústní zkoušce je závislý na tom, zda zkoušený svou odpovědí uspokojí všechny 3 členy komise. Výsledek každé části zkoušky je zapsán v protokolu (prospěl – neprospěl) a nikdy se dodatečně nemůže měnit. V písemných testech uchazeč jednoznačně označí jednu z nabízených možností odpovědi. Systém zkoušení a evidování výsledků zkoušek vylučuje jakékoliv manipulace s výsledky či ovlivnění výsledku zkoušky. Aby byly všechny úkony zkoušeného dokladovány, je pořizován písemný záznam o otázkách a o výsledcích každé zkoušky. Ihned po zkoušce se také vyplňuje dvojmo protokol o jejím průběhu a výsledku.
V médiích se v tomto týdnu objevilo prohlášení řidiče taxi se zkratkou jména Jaroslav V., které obsahovalo nařčení z korupce při těchto zkouškách. Ústav dopravního inženýrství prověřil všechny uchazeče se jménem Jaroslav V., kteří v období od roku 1998 do současnosti zkoušku skládali a zjistil, že pouze dva z nich zkoušku nesložili. Ani jednomu z nich dosud uznána nebyla a taxislužbu legálně neprovozují. Podezření z možné korupce se tedy ukázalo zcela nepodložené.
Máme trvalý zájem vytvořit co nejspravedlivější a nejprůhlednější podmínky v poskytování taxislužeb na území hl. m. Prahy. Ustavili jsme pracovní skupinu složenou z odborníků z různých institucí včetně zástupců dispečinků a provozovatelů taxislužeb, která v současné době připravuje účinná opatření proti nepoctivým řidičům taxi. Abychom předešli jakýmkoli možným podezřením nebo zpochybněním průběhu zmiňovaných zkoušek, oslovíme přímo řidiče taxi, aby sami zvolili zástupce, kteří by se mohli účastnit zkoušky jako přizvaní odborníci s poradním hlasem. Otevřeme také diskusi o možnosti změny vyhlášky hl. m. Prahy o ověřování znalosti řidičů taxislužby na území hl. m. Prahy, která by umožnila přístup veřejnosti k samotným zkouškám, podobně jako je tomu například u maturit. Věříme, že tento krok všichni řidiči taxislužby přivítají.
Mgr. Zdeněk Zajíček
ředitel Magistrátu hl. m. Prahy
4. dubna 2002
4. dubna 2002
4. dubna 2002