Využití alternativního paliva emulze vody v naftě
Rada hlavního města Prahy souhlasila s provedením pilotního projektu „Využití alternativního paliva emulze vody v naftě v MHD“ a pověřila radního Miloše Gregara podpisem smlouvy mezi městem a Dopravním podnikem hl. m. Prahy jako zhotovitelem.
Přijetím zákona o ochraně ovzduší, který začal platit od 1. června 2002, se poměrně silně zpřísnily nároky na kvalitu ovzduší. Tímto zákonem byla legislativa ochrany ovzduší plně harmonizována s legislativou EU. Požadovaná kvalita ovzduší je vyjádřena imisními limity, tzn. nejvyšší povolenou koncentrací cizorodých látek v ovzduší. Praha je oblastí, kde stávající kvalita ovzduší je nejvíce vzdálena požadovaným standardům. Jedním z primárních zdrojů emisí nežádoucích částic je provoz vznětových motorů, zejména u starších nákladních aut a autobusů. Město ve spolupráci s DP HMP připravilo projekt, jehož cílem je vyzkoušení vlivu alternativního paliva - tzv. emulgované nafty - do vznětových motorů u vybraných autobusů DP. Toto palivo bylo s úspěchem vyzkoušeno v řadě evropských měst jako jsou Londýn, Berlín, Lyon nebo Miláno. V současné době je jím poháněno například několik tisíc autobusů městské hromadné dopravy v Itálii a Francii.
Kromě dotace ze Státního fondu životního prostředí a účelové dotace hlavního města bude pro financování projektu použito části prostředků z rozpočtu hlavního města (maximálně 50,46 mil. korun), které jsou pravidelně poskytovány Dopravnímu podniku jako dotace na nákup pohonných hmot. Projekt je rozdělen do několika etap, v jejichž průběhu budou testovány emisní vlastnosti motorů. Pokračování projektu je podmíněno výsledky měření a oprávněností předpokladů, se kterými je projekt navrhován. V souvislosti s povodňovou situací bude pro první etapu projektu dodána emulgovaná nafta v ceně normální neupravené nafty, kterou běžně odebírá DP.
Přijetím zákona o ochraně ovzduší, který začal platit od 1. června 2002, se poměrně silně zpřísnily nároky na kvalitu ovzduší. Tímto zákonem byla legislativa ochrany ovzduší plně harmonizována s legislativou EU. Požadovaná kvalita ovzduší je vyjádřena imisními limity, tzn. nejvyšší povolenou koncentrací cizorodých látek v ovzduší. Praha je oblastí, kde stávající kvalita ovzduší je nejvíce vzdálena požadovaným standardům. Jedním z primárních zdrojů emisí nežádoucích částic je provoz vznětových motorů, zejména u starších nákladních aut a autobusů. Město ve spolupráci s DP HMP připravilo projekt, jehož cílem je vyzkoušení vlivu alternativního paliva - tzv. emulgované nafty - do vznětových motorů u vybraných autobusů DP. Toto palivo bylo s úspěchem vyzkoušeno v řadě evropských měst jako jsou Londýn, Berlín, Lyon nebo Miláno. V současné době je jím poháněno například několik tisíc autobusů městské hromadné dopravy v Itálii a Francii.
Kromě dotace ze Státního fondu životního prostředí a účelové dotace hlavního města bude pro financování projektu použito části prostředků z rozpočtu hlavního města (maximálně 50,46 mil. korun), které jsou pravidelně poskytovány Dopravnímu podniku jako dotace na nákup pohonných hmot. Projekt je rozdělen do několika etap, v jejichž průběhu budou testovány emisní vlastnosti motorů. Pokračování projektu je podmíněno výsledky měření a oprávněností předpokladů, se kterými je projekt navrhován. V souvislosti s povodňovou situací bude pro první etapu projektu dodána emulgovaná nafta v ceně normální neupravené nafty, kterou běžně odebírá DP.
17. prosince 2002
17. prosince 2002