Zastupitelstvo rozhodne o přijetí úvěru na trasu metra z Ládví do Letňan

Zastupitelstvo rozhodne o přijetí úvěru na trasu metra z Ládví do Letňan

K návrhu na uzavření úvěrové smlouvy s Evropskou investiční bankou (Projekt CZ – Prague Metro II AFI – A) na výstavbu provozního úseku IV.C2 trasy metra  - úsek Ládví - Letňany.

(zpráva z 31. jednání Rady hl. m. Prahy 9.září 2003)

Rada hl. m. Prahy na svém jednání dne 9.9.2003 projednala a odsouhlasila přijetí úvěru od Evropské investiční banky (EIB) v objemu 75 mil. EUR, určeného na financování výstavby části provozního úseku trasy metra IV.C2 (Ládví - Letňany).  A vzala na vědomí záměr možného budoucího navýšení tohoto úvěru až do objemu 300 mil. EUR. Celkové náklady tohoto projektu se totiž odhadují na 400 mil. EUR.  EIB přitom předpokládá, že hl. m. Praha zajistí 100 mil. EUR z jiných zdrojů mimo uvedený  úvěrový rámec. Vzhledem k tomu, že faktické přijetí úvěru podléhá  ze zákona o hl. m. Praze schválení Zastupitelstvem hl. m. Prahy, uložila rada náměstkovi primátora Jiřímu Paroubkovi návrh na přijetí úvěru v objemu 75 mil. EUR předložit na nejbližší zasedání zastupitelstvu města ke schválení.

„Praha dlouhodobě usiluje o rozvoj městské dopravní  infrastruktury v rámci celého svého území,“ uvedl k rozhodnutí rady Jiří Paroubek. „A výstavba, respektive rozšiřování, jednotlivých tras metra, je pro nás jednou z hlavních dopravních priorit, protože jde o nejrychlejší způsob dopravy ve městě. Ale jde samozřejmě také o projekty s extrémní finanční náročností, proto se neustále hledají i alternativní způsoby jejich financování, které by umožnily zainvestovat další rozvoj metra  a neohrozily ostatní složky života Prahy. Jednou z takovýchto možností je financování prostřednictvím prostředků úvěrového charakteru. Praha na financování takovýchto rozsáhlých investičních akcí městské infrastruktury už dlouhodobě  spolupracuje s Evropskou investiční bankou, to významně přispívá ke zkvalitnění života všech obyvatel Prahy a i tentokrát jsme využili této možnosti“. 

Jak Paroubek upřesnil, jde, vzhledem k dosavadní velmi dobré spolupráci mezi hl. m. Prahou a EIB, o dlouhodobý úvěr se splatností 25 let a šestiletým odkladem prvních splátek jistiny. „I s ohledem na ostatní finanční závazky plynoucí z dluhové služby města, jsou to velmi dobré podmínky.“ Vedle výhodné úrokové sazby je pro Prahu podle něho důležité i to, že je úvěr poskytován bez standardního zajištění od komerčních bank. Umožňuje to významná pomoci a podpora ministerstva financí a vlády, kterým se  po složitých, několikaměsíčních jednáních podařilo dohodnout text  a předat EIB takzvaný „dopis o povědomí“ (v originále „Letter of Awareness“). Tento dokument nahrazuje bankovní záruku za úvěr, kterou by si jinak město muselo zajistit u komerčních bank.

Jak Paroubek uvedl, jen pro prvních sedm let by finanční náklady na takovou bankovní garanci představovaly odhadem 65 až 70 mil. Kč. „Díky přístupu Ministerstva financí, vlády i samotné EIB může nyní Praha uvedené finanční prostředky využít jiným efektivním způsobem“, řekl.

Celý projekt této trasy metra o celkové délce 4599 metrů zahrnuje tři stanice metra (Prosek I, Prosek II a Letňany) a uvedení do provozu je plánováno na 31. 3. 2008.