Vyhledávání

Věřím, že peníze z Bruselu jsou stále ve hře

1.2.2011 — Pražský deník | 1.2.2011 | rubrika: Zpravodajství / kultura | strana: 10 | autor: VERONIKA VALENTOVÁ

Světelné znečištění přírody

25.3.2021 — Zbytečné a často příliš silné umělé osvětlení je pro přírodu velmi škodlivé. Je jednou z významných příčin úbytku některých druhů hmyzu. V létě lampy silně lákají hodně druhů hmyzu. Ten se od světla celou noc nedokáže odpoutat a tak umírá hladem a vyčerpáním. Silné noční světlo působí také nepříznivě na stěhovavé ptáky. Umělé osvětlení rovněž kazí krajinný ráz.

Odhazování odpadků v přírodě

25.3.2021 — Odpady hyzdí krajinu, mohou kontaminovat povrchové i podzemní vody. A mohou být nebezpečné pro zvířata i lidi. Podle zákona o odpadech je povinné odpady třídit a ukládat pouze na k tomu určených místech. Zákon o lesích ukládání odpadů v lesích přísně zakazuje.

Praha zkrátí výluku tramvají na Letné o rok a nemusí proto stavět náhradní tramvajovou trať

26.8.2008 — Krizový pracovní tým primátora k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu dnes pod vedením Pavla Béma a za přítomnosti jeho hosta, starosty obce Suchá Loz Petra Gazdíka, rozhodl o dvou zásadních změnách ve výstavbě tunelového komplexu Blanka. Původně plánovaná úplná výluka provozu tramvají bude zkrácena o jeden rok. Mezi křižovatkami Špejchar a Prašný most začne výluka 1.2.2009 a plný provoz na celé tramvajové trati od ulice Badeniho až na Letenské náměstí bude obnoven již k 1.9.2009. Původní termín byl 1.9.2010. Vzhledem k tomuto zkrácení Praha upustí od výstavby náhradní tramvajové trati přes Letnou.

Oprava Barrandovského mostu zpomalí i dopravu v centru, říká Scheinherr

11.4.2022 — 11. 4. 2022, Online, idnes.cz/praha, MAFRA, a.s., Adam Scheinherr

Základní termíny cyklistické infrastruktury - stojany na jízdní kola

7.5.2010 — Když kolo nejede, stojí. Ale jak a kde?

Orgány ochrany a péče o životní prostředí - příroda, krajina a zeleň 3

19.9.2024 —

Praha podpořila automatizaci pražského metra

22.1.2024 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání odsouhlasila přípravu realizace dopravního systému společně pro obě linky C a D v podobě automatického metra bez strojvedoucích a s novým vozovým parkem. Návrh bude předložen také na únorovém zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy, které bude o něm hlasovat. Spojení těchto dvou projektů znamená, že stejné automatické metro by mělo v Praze jezdit nejen na budované trase D, kde se s ním počítalo, ale současně i na stávající lince C.