Vyhledávání

13.9.2002 — ze dne 2.9. 2002

15.12.2008 —

2.7.2004 — V průběhu II. čtvrtletí roku 2004 provedli pracovníci živnostenského odboru Magistrátu hl. m. Prahy celkem 166 kontrol zaměřených na dodržování vyhlášky hl. m. Prahy č. 27/1998 Sb. hl. m. Prahy, kterou se vydává tržní řád (dále jen tržní řád), v 54 případech zjištěno porušení tržního řádu .

8.12.2009 — Rada hl. m. Prahy dnes projednala a vzala na vědomí aktuální stav projektu Opencard, výsledky foremního auditu dosavadní realizace projektu, připomínky odboru informatiky MHMP a Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., k tomuto auditu a komentář auditora. Rada k dnešnímu dni jmenovala Komisi Rady hl. m. Prahy pro Opencard, kterou povede primátor Pavel Bém. Do 15. 12. 2009 předloží komise Radě hl. m. Prahy návrh organizačních, popřípadě personálních změn vyplývajících ze závěrů auditu, dalších materiálů, případně z doporučení předsedů výborů ZHMP finančního a kontrolního.

15.5.2007 — Se stavem v oblasti výkonu trestů obecně prospěšných prací v hlavním městě Praze seznámil dnes náměstek primátora hl. m. Prahy Rudolf Blažek městskou radu. Vzhledem k tomu, že počet uložených tzv. alternativních trestů v posledních letech vzrůstá a je zapotřebí zajistit větší počet vhodných míst pro jejich výkon, doporučuje Rada hl. m. Prahy, aby město pomohlo situaci řešit.

10.4.2007 — Hlavní město vyhlásí konkurz na správce zón placeného stání v městských částech Prahy 1, 2, 3 a 7. Správcem se stane soukromý subjekt, provozovatelem a příjemcem tržeb bude metropole. Parkovací automaty v ulicích zůstanou, přibudou časově omezené karty. Celý systém by měl začít fungovat od září tohoto roku. Dnes o tom rozhodla Rada hlavního města Prahy.

1.7.2005 — Údaje o uzavírkách, aktuální dopravní zátěži, nehodách a dalších mimořádných situacích – to vše nabídne nové Dopravní informační centrum Praha (DIC) v sídle Dopravního podniku hl. m. Prahy v ulici Na bojišti. Řidičům usnadní průjezd městem tabule rozmístěné v dopravní síti a dynamická navigace zprostředkující zprávy prostřednictvím satelitu a rádiového vysílání. veřejnosti budou data průběžně poskytována přes internet a mobilní telefony. Unikátní systém dynamické navigace na bázi RDS-TMC (Radio Data Systém-Traffic Message Channel) spustila Praha jako první metropole v rámci postkomunistických zemí. Společný projekt Technické správy komunikací a Ústavu dopravního inženýrství dnes slavnostním otevřením dispečerského pracoviště oficiálně zahájil pražský primátor.

21.10.2008 — Rada hlavního města Prahy dnes schválila přidělení dotací 118 projektům, které byly předloženy v Operačním programu Praha – Adaptabilita. Projednávaly se projekty zaměřené na podporu vstupu na trh práce a dalšího profesního vzdělávání spadající pod prioritní osu 1 (Podpora rozvoje znalostní ekonomiky) a prioritní osu 2 (Podpora vstupu na trh práce). Celkovou částku 563 milionů korun si tak mezi sebe rozdělí nejen neziskové organizace, jež pomáhají znevýhodněným osobám nalézt práci, ale i firmy, které vytvořily nové vzdělávací programy pro své zaměstnance.

13.10.2005 — Model taxislužby v Las Vegas představil v Praze zástupce tamní organizace řídící a kontrolující provozovatele taxi (Department of Business and Industry Taxicab Authority), pan Brock C. Croy. Toto americké město proslulé jako středisko her a zábavy mělo v 60. letech problémy s taxikáři podobné jako dnes Praha. S jejich řešením a současným systémem provozu taxislužeb ve státě Nevada se v těchto dnech seznamují představitelé města a odborníci z pražského magistrátu, kteří mají taxislužbu na starosti.

20.10.2010 — Projekt Blind Friendly Web (www.blindfriendly.cz) již 10 let „ukazuje“ tvůrcům webů, jak mají vypadat internetové stránky, aby informace, na nich uvedené, byly přístupné i uživatelům s těžkým zrakovým postižením. Seminář věnovaný tomuto výročí dnes proběhl pod záštitou PhDr. Milana Pešáka, radního hl. m. Prahy pro oblast zdravotnictví a RNDr. Jiřího Schlangera, náměstka ministra zdravotnictví pro koordinaci informačních systémů.

24.3.2003 —

18.5.2005 — Večerník si dost bezohledně hraje s čísly, z kterých se dá odvodit, jaké tržby by mohly být, kdyby, kdyby bylo. Ale zcela vážně, my čekáme příští týden od /nesrozumitelné/ návrh úpravy jízdného a dalších opatření, které by vedly, řekněme, ke zlepšení služeb a k snížení těch cenových nůžek mezi vybranými tržbami a celkovými náklady, kde teda jsme na špici měst ve světě v tom, jak málo, jak velký poměr město dotuje.